一種格構(gòu)式折臂橋檢車的結(jié)構(gòu)動靜態(tài)分析關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的迅速發(fā)展，交通量隨之增長迅猛，大件運輸車和超重車日益增多，導(dǎo)致公路橋梁的破壞程度越來越大。為了保證橋梁的正常使用，就需要及時對橋梁進行維護保養(yǎng)。橋梁檢測車正是順應(yīng)了科技的發(fā)展與市場的需要而產(chǎn)生的。橋梁檢測車是一種為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平臺的專用車輛，作業(yè)平臺裝備在汽車底盤上，可以隨時移動位置，能安全、快速地讓作業(yè)人員進入作業(yè)位置，以保證橋梁檢測工作精確、高效的進行。
　　本課題以“十一五”科技支撐項目

2、中相關(guān)課題所涉及的橋梁檢測車為背景，針對在以往的橋檢車分析計算中通常只對其靜止?fàn)顟B(tài)下的剛度、強度、穩(wěn)定性進行校驗，而忽略了由于復(fù)雜的機構(gòu)運動產(chǎn)生的動力學(xué)效應(yīng)，究其原因是無法構(gòu)建起用于動力學(xué)分析的合理的動力學(xué)模型。
　　為了解決上述問題，首先應(yīng)明確橋檢車自身的動力學(xué)特性。通過建立橋檢車的全尺寸梁桿系統(tǒng)有限元模型，對其進行結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析，得到其動力學(xué)特性，并分析了其振型特點及產(chǎn)生的原因，為后續(xù)研究奠定了基礎(chǔ)。
　　以全尺寸有限元

3、模型的計算結(jié)果為參照，將橋檢車格構(gòu)式塔臂進行等效，將其動態(tài)特性作為衡量指標(biāo)來評價等效方法的合理性。等效后的模型大大縮減了系統(tǒng)單元數(shù)與自由度數(shù)，在保證令人滿意的計算精度的同時，為工程實際的動力分析提供了參考，也進一步明確了橋檢車結(jié)構(gòu)的剛度準則，得到一種構(gòu)件等效的方法來指導(dǎo)設(shè)備機構(gòu)動力學(xué)分析的進行。
　　該等效模型的給出，使對單元眾多、自由度數(shù)巨大的原系統(tǒng)的機構(gòu)動力學(xué)分析成為可能，通過合適的動力學(xué)建模理論得到形式簡潔明了、物理意義明確