6215;2雙轉(zhuǎn)向橋牽引車(chē)懸架系統(tǒng)匹配研究

1、 太原理工大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 I 6×2 雙轉(zhuǎn)向橋牽引車(chē)懸架系統(tǒng)匹配研究 摘 要 雙轉(zhuǎn)向商用車(chē)是在我國(guó)公路運(yùn)輸特別是高速公路運(yùn)輸日益擴(kuò)展的環(huán)境下逐漸進(jìn)入市場(chǎng)的車(chē)型。相比傳統(tǒng)商用車(chē)，雙轉(zhuǎn)向橋車(chē)型的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，相關(guān)研究的缺乏導(dǎo)致這類(lèi)車(chē)型在使用中容易出現(xiàn)負(fù)載不平衡、操縱穩(wěn)定性差及輪胎異常磨損等問(wèn)題。 作為輪胎與車(chē)架之間的關(guān)鍵連接， 懸架系統(tǒng)對(duì)整車(chē)的各項(xiàng)性能都起到至關(guān)重要的作用。 懸架系統(tǒng)是否合理配置直接影響著整車(chē)操縱穩(wěn)定性及

2、平順性，在重型商用車(chē)上，懸架系統(tǒng)也影響著各車(chē)橋的軸荷分配，而雙轉(zhuǎn)向商用車(chē)由于雙前橋的布置， 不恰當(dāng)?shù)膽壹軈?shù)匹配就會(huì)導(dǎo)致因軸荷分配不均而產(chǎn)生輪胎的異常磨損問(wèn)題。 本文通過(guò)分析轉(zhuǎn)向橋懸架系統(tǒng)前鋼板彈簧的剛度對(duì)整車(chē)負(fù)載平衡的影響，采用ADAMS剛?cè)狁詈辖７抡娣治?，以轉(zhuǎn)向橋軸荷平衡為目標(biāo)，進(jìn)行匹配分析，同時(shí)兼顧改變板簧參數(shù)對(duì)整車(chē)平順性的影響，最終得出雙前橋汽車(chē)的鋼板彈簧匹配結(jié)果。 首先，針對(duì) 6×2 雙轉(zhuǎn)向橋牽引車(chē),應(yīng)用Hyper