瀝青混合料冷再生技術(shù)在干線公路上的應(yīng)用研究.pdf

1、我省干線公路網(wǎng)經(jīng)過多年的運營，許多道路已經(jīng)不能提供所需的服務(wù)性能，對干線公路的改造將是今后的一項重要任務(wù)，而瀝青路面冷再生技術(shù)為這一任務(wù)提供了節(jié)約、環(huán)保的解決方案。 本論文以江蘇省道340改造工程(常州段)為依托工程，在對瀝青路面冷再生技術(shù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動態(tài)的基礎(chǔ)上，結(jié)合以往科研成果和成功經(jīng)驗，對RAP材料的取樣方法和取樣頻率、原材料指標(biāo)要求以及冷再生混合料級配要求等三個方面展開研究，以進一步明確瀝青路面冷再生原材料的技

2、術(shù)要求；針對乳化瀝青冷再生混合料中一般都含有水分并且其配合比設(shè)計和半剛性材料具有相似之處的特點，采用馬歇爾設(shè)計法進行冷再生配合比設(shè)計方法的研究，并對乳化瀝青冷再生機理展開分析；通過室內(nèi)試驗，對乳化瀝青冷再生混合料的路用性能及結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)展開深入研究；結(jié)合實際工程，總結(jié)提出乳化瀝青冷再生路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制方法，鋪筑了試驗路，并對試驗路進行后續(xù)跟蹤觀測與評價；最后，根據(jù)工程項目的技術(shù)等級、項目所在地的環(huán)境及運輸條件等因素對乳化瀝青廠拌冷