交流異步電力測功機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建模.pdf

1、隨著摩托車應(yīng)用的日益廣泛，人們對摩托車發(fā)動機(jī)的排放等性能要求日趨嚴(yán)格，而摩托車發(fā)動機(jī)的性能試驗(yàn)是其生產(chǎn)、維修和研究中不可缺少的一個環(huán)節(jié)。發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺架是進(jìn)行發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)的主要設(shè)備，是其它測試設(shè)備的基礎(chǔ)。本文重點(diǎn)闡述了基于摩托車發(fā)動機(jī)的交流異步電力測功機(jī)控制系統(tǒng)的仿真和研究。 本文先介紹了基于摩托車發(fā)動機(jī)的交流異步電力測功機(jī)系統(tǒng)的基本工作原理，分析了測功原理及系統(tǒng)各主要轉(zhuǎn)矩量之間的關(guān)系，討論了測功機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的條件，為測功機(jī)系統(tǒng)的

2、建立奠定了理論基礎(chǔ)；然后從以下幾方面對系統(tǒng)進(jìn)行闡述： 在硬件設(shè)計(jì)方面，本文介紹了基于摩托車發(fā)動機(jī)的交流異步電力測功機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，闡述了雙CPU系統(tǒng)的工作原理，設(shè)計(jì)了實(shí)時控制子系統(tǒng)和人機(jī)交互子系統(tǒng)，分析了雙口RAM的工作原理。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于模擬電路的油門控制器控制電路，并對調(diào)試過程進(jìn)行了分析。 在軟件設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)了基于LabVIEW的人機(jī)交互上位機(jī)程序，根據(jù)交流異步電力測功機(jī)系統(tǒng)的控制要求，設(shè)計(jì)了主程序流程圖；根據(jù)

3、LabVIEW軟件編寫的特點(diǎn)，對上位機(jī)程序分模塊進(jìn)行闡述。通過串口通訊對數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，利用中值濾波對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，利用報表的方式對數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲和圖表顯示。 在仿真方面，對測功機(jī)各個模型進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上建立了測功機(jī)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并利用Simulink建立了測功機(jī)系統(tǒng)的仿真模型，采用傳統(tǒng)PID、單神經(jīng)元PID、改良的單神經(jīng)元PID算法對系統(tǒng)進(jìn)行仿真，得到仿真曲線。將仿真結(jié)果進(jìn)行比較和分析，選擇適合于本系統(tǒng)的控制算法，通過仿真曲