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文檔簡介
1、混合動力電動汽車 (Hybrid Electric Vehicle)是傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車和純電動汽車相結(jié)合的新車型，具有內(nèi)燃機汽車的動力性能和純電動汽車較低的排放，是當前解決節(jié)能、環(huán)保問題切實可行的過渡方案。混合動力汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性和排放性能與驅(qū)動系統(tǒng)參數(shù)的匹配以及車輛行駛過程中的控制策略密切相關(guān)。
本文首先分析了混合動力汽車的驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類型和各自的特點，通過對驅(qū)動系統(tǒng)的部件之間能量流動路線的研究，建立了關(guān)鍵部件的電
2、子控制單元（electric control unit-ECU）數(shù)學模型；然后在電力輔助策略的基礎(chǔ)上，提出并設(shè)計了模糊控制策略的動力分配方法。整車采用后向仿真的方法，據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)將各單元模型集成，使用基于MATLAB/SIMULINK的仿真平臺ADVISOR2002，在不同行駛循環(huán)下，對車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟性進行了仿真。最后研究局域控制網(wǎng)（CAN）在汽車上的應用，使用了Vector公司開發(fā)的仿真環(huán)境CANoe，對CAN總線在汽車各
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