版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶(hù)提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) (Hybrid Electric Vehicle)是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)相結(jié)合的新車(chē)型，具有內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的動(dòng)力性能和純電動(dòng)汽車(chē)較低的排放，是當(dāng)前解決節(jié)能、環(huán)保問(wèn)題切實(shí)可行的過(guò)渡方案?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)的匹配以及車(chē)輛行駛過(guò)程中的控制策略密切相關(guān)。
本文首先分析了混合動(dòng)力汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類(lèi)型和各自的特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的部件之間能量流動(dòng)路線的研究，建立了關(guān)鍵部件的電
2、子控制單元（electric control unit-ECU）數(shù)學(xué)模型；然后在電力輔助策略的基礎(chǔ)上，提出并設(shè)計(jì)了模糊控制策略的動(dòng)力分配方法。整車(chē)采用后向仿真的方法，據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)將各單元模型集成，使用基于MATLAB/SIMULINK的仿真平臺(tái)ADVISOR2002，在不同行駛循環(huán)下，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了仿真。最后研究局域控制網(wǎng)（CAN）在汽車(chē)上的應(yīng)用，使用了Vector公司開(kāi)發(fā)的仿真環(huán)境CANoe，對(duì)CAN總線在汽車(chē)各
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)模糊邏輯控制策略的研究.pdf
- 并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)模糊控制策略的設(shè)計(jì).pdf
- 混合動(dòng)力汽車(chē)模糊自適應(yīng)控制策略的研究.pdf
- 基于四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)的模糊邏輯控制策略仿真研究.pdf
- 基于Sa-PSO的Plug-In混合動(dòng)力汽車(chē)模糊控制策略?xún)?yōu)化研究.pdf
- 基于CAN總線的ISAD混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)控制模塊的研究.pdf
- 基于CAN總線的混合動(dòng)力汽車(chē)LCD儀表系統(tǒng).pdf
- 基于CAN總線的奔騰混合動(dòng)力汽車(chē)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā).pdf
- 基于CAN的混合動(dòng)力汽車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)研究.pdf
- 基于DP動(dòng)態(tài)規(guī)劃的ISG型行星耦合混合動(dòng)力汽車(chē)模糊控制能量管理策略研究.pdf
- 基于OSEK系統(tǒng)和CAN總線的混合動(dòng)力汽車(chē)儀表研究.pdf
- 并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的模糊邏輯控制.pdf
- 并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)模式切換動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制的仿真研究.pdf
- 混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)模糊邏輯能量管理與傳動(dòng)比優(yōu)化研究.pdf
- 基于CAN總線的混合動(dòng)力公交客車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf
- 插電式并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)模型控制策略研究.pdf
- 基于advisor的混合動(dòng)力汽車(chē)再生制動(dòng)控制策略仿真研究
- 基于CAN總線的汽車(chē)監(jiān)控仿真系統(tǒng).pdf
- 基于CAN總線汽車(chē)電子控制網(wǎng)絡(luò)研究及節(jié)點(diǎn)仿真設(shè)計(jì).pdf
- 基于CAN總線的AMT汽車(chē)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論