基于動態(tài)交通仿真模型的交通信息下路徑選擇對路網運行狀態(tài)影響評價.pdf

1、隨著城市交通擁堵問題的日益突出，人們越來越關注和思考交通問題的解決途徑。與傳統(tǒng)的大力興建道路交通設施的辦法相比較，提高現有路網的運行效率是更為有效和更為經濟的辦法。因此，近年來各項先進的技術被用于提高現有路網的運行效率，先進的交通信息系統(tǒng)(ATIS)就是其中之一。然而隨著ATIS的發(fā)展，人們發(fā)現其應用并不都是像預期一樣能達到減緩擁堵的目的，主要原因是ATIS的交通信息誘導策略實施的有效性與駕駛員路徑選擇行為密切相關?；诖吮尘埃疚难芯?/p>

2、了交通信息下路徑選擇對路網運行狀態(tài)的影響?？紤]到傳統(tǒng)意向調查和靜態(tài)交通仿真手段的缺陷，本文應用動態(tài)交通仿真模型進行交通信息下路徑選擇對路網運行狀態(tài)影響的評價。 首先，對交通信息下的路徑選擇行為機理進行了分析，從而明確交通信息下不同路徑選擇行為對路網的影響。 其次，本文進行了動態(tài)交通仿真模型的構建及標定，包括應用了結合現有OD反推和浮動車數據的雙層動態(tài)OD獲取方法，分析了應用Van Aerde單一結構模型進行交通流參數標定