交通信息對出行者路徑選擇行為影響研究.pdf

1、上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文交通信息對出行者路徑選擇行為影響研究姓名：唐潔申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師：雋志才20100101上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要信息過剩、過激反應(yīng)、集聚反應(yīng)等結(jié)果。論文闡述了意向調(diào)查的理論和方法。研究數(shù)據(jù)來自通過意向調(diào)查法搜集的吉林省吉林市居民信息條件下的出行意向選擇數(shù)據(jù)。調(diào)查數(shù)據(jù)通過完整性檢驗和有效性檢驗后形成了后續(xù)建模所需的基本數(shù)據(jù)庫。論文從出行者的家庭屬性、個人屬性和獲得交通信息情況等方面對

2、樣本數(shù)據(jù)進行了特征分析。隨后，論文基于非集計模型的模型的理論和方法，應(yīng)用處理后的調(diào)查數(shù)據(jù)，建立了信息條件下出行者出行前和出行途中的出行選擇模型，采用統(tǒng)計軟件STATA10對模型進行標定，并通過統(tǒng)計指標對模型進行驗證，深入分析了信息條件下影響出行者出行前和出行途中出行選擇的重要因素。分析得出出行者的年齡、學(xué)歷、收入水平、家庭是否擁有6歲以下兒童、對城區(qū)路網(wǎng)的熟悉情況以及最重視的出行信息屬性等是影響模型的重要變量。在實際的出行選擇情況預(yù)測時