橋面整體化層與預制梁共同工作性能研究.pdf

1、裝配式預應力混凝土箱梁在我國建設數(shù)量最多，在長期的工程實踐中，設計、施工、管理和質監(jiān)等工程建設各方都對這種結構給予了高度的重視，相關技術也已相當成熟，但相對而言，橋面整體化層這一“三角地帶”卻常常被人們忽視，設計方法和施工技術方面的研究也顯得薄弱。工程實例已經說明，橋面整體化層的病害情況屢見不鮮，極大影響了橋梁承載力和安全運營。 傳統(tǒng)裝配式預應力混凝土箱梁結構設計和計算中不考慮整體化層與主體結構共同受力，因而忽略整體化層對結構受

2、力性能的影響。隨著橋面鋪裝技術的提高和新材料的應用，橋面整體化層的耐久性得到提高，整體化層與主梁的粘結性能加強，對多數(shù)橋梁而言整體化層參與結構受力，因而在結構計算時應考慮整體化層的疊合效應。 本文在預應力混凝土箱梁有限元分析研究和以往疊合梁試驗研究的基礎上，從理論上探討了考慮整體化層影響下的預應力混凝土箱梁的受力性能，結合整橋靜載試驗研究和有限元分析，最終得出考慮整體化層影響的裝配式預應力混凝土箱梁橋的實用計算方法，重點完成以下

3、幾個方面的研究內容： (1)整體化層對預應力混凝土箱梁受力性能影響的研究。研究了考慮整體化層作用下的預應力混凝土箱梁正截面抗彎承載力、斜截面抗剪承載力以及預應力混凝土連續(xù)箱梁的受力性能及計算方法； (2)預制梁和整體化層界面抗剪承載力研究。通過數(shù)值計算結合以往試驗回歸分析得出了預制梁和整體化層結合面的抗剪承載力公式，利用解析分析方法，推導了荷載因素在預制梁和整體化層截面產生的剪力，為進一步研究和界面構造處理提供理論基礎。