城市客運信息服務(wù)系統(tǒng)整合研究.pdf

1、中國在70年代末開始在交通運輸和管理中應(yīng)用電子信息技術(shù)，在此后的20多年的時間里在ITS取得了一定的成果。隨著城市發(fā)展進程及現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，對于城市交通信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，提出了從主要面向部門管理需求的系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)，走向全面提供社會化交通信息服務(wù)；從分散自成體系，走向全市相關(guān)行業(yè)和部門通過綜合交通公用信息平臺協(xié)同運行；從重點進行技術(shù)建設(shè)，走向交通信息資源的綜合管理與開發(fā)利用的要求。要達到以上要求，需要在現(xiàn)有的ITS體系框

2、架與系統(tǒng)具體設(shè)計、建設(shè)與實施層面間，加強規(guī)劃層面的研究。作為智能交通系統(tǒng)重要組成部分的城市客運信息服務(wù)系統(tǒng)，目標(biāo)是通過整合先進的交通信息服務(wù)系統(tǒng)、先進的交通管理系統(tǒng)、先進的公共交通系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)和緊急事件管理和救援系統(tǒng)等幾大ITS服務(wù)功能，在公眾服務(wù)層通過提供出行全過程實時的交通運行信息、公共交通信息、換乘與停車信息以及氣象等其他相關(guān)交通信息服務(wù)，為出行者提供多方式的交通選擇，實現(xiàn)對交通行為的合理引導(dǎo)；并在更高的社會協(xié)調(diào)

3、層順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展要求下客運交通服務(wù)模式的變革需要，以先進技術(shù)支撐客運運營方式的改良，促進城市客運交通結(jié)構(gòu)向以公共交通為主體的合理配比趨進，實現(xiàn)交通需求量不斷增長狀況下客運交通系統(tǒng)的有序高效運行。本文選擇城市級政府作為研究視角，系統(tǒng)性地開展城市客運信息服務(wù)系統(tǒng)的整合研究。城市客運信息服務(wù)系統(tǒng)作為ITS的一個有機組成部分，其發(fā)展將深刻受到ITS發(fā)展的整體環(huán)境影響，且與ITS系統(tǒng)內(nèi)部各個子系統(tǒng)具有共生特性，因此本文從ITS的發(fā)展

4、模式研究入手提出了適合我國特色的城市ITS推進模式，試圖為城市客運信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展提供共性經(jīng)驗借鑒，以此為發(fā)展模式基礎(chǔ)建立了客運信息服務(wù)系統(tǒng)整合的研究框架，并對其核心問題展開進一步研究和實證分析，為政府相關(guān)部門組織建設(shè)工作提供了著力點和有力依據(jù)。論文以“系統(tǒng)整合”為主線，在“明確適合我國體制和技術(shù)特點的ITS推進模式”和“適合我國特色的城市客運信息服務(wù)系統(tǒng)整合的方法體系”兩大問題界定基礎(chǔ)上，主要開展以下研究內(nèi)容：(1)進行客

5、運信息服務(wù)系統(tǒng)與ITS發(fā)展的共性經(jīng)驗探索，分析國外ITS先發(fā)展國家的發(fā)展歷程，總結(jié)ITS在經(jīng)歷起步階段到逐步完善的過程中，呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展規(guī)律；(2)分析國外先發(fā)展國家在政府推進ITS建設(shè)過程中的實踐內(nèi)容，提煉政府會同ITS的建設(shè)各方所形成ITS推進模式；(3)對比國內(nèi)外ITS發(fā)展環(huán)境和內(nèi)部動因，尋找符合我國特色的城市ITS發(fā)展方式，提出了現(xiàn)階段“政府主導(dǎo)的以重大項目為動力的階段式交互推進”的ITS發(fā)展模式。；(4)以城市客運

6、信息服務(wù)系統(tǒng)的整合為研究重點，探討怎樣將ITS推進模式落實于系統(tǒng)整合過程中，進而形成一種在該推進模式下的較為有效的整合方法框架；(5)針對整合方法框架中的關(guān)鍵性切入點之一服務(wù)應(yīng)用層的戰(zhàn)略規(guī)劃，以軟系統(tǒng)方法論與傳統(tǒng)信息系統(tǒng)開發(fā)的嵌入式分析方法作為方法論基礎(chǔ)，形成情景分析和價值取向、需求背景分析、系統(tǒng)概念規(guī)劃和系統(tǒng)執(zhí)行規(guī)劃四個階段研究框架并提供實證分析；(6)針對整合方法框架中的關(guān)鍵性切入點之二的信息環(huán)境層協(xié)調(diào)構(gòu)建，提出了構(gòu)筑城