淺埋條件下超近距離立體交叉隧道施工力學(xué)行為及對(duì)策研究.pdf

1、對(duì)于淺埋條件下超近距離立體交叉隧道的施工工程案例，目前國(guó)內(nèi)外已有一些工程實(shí)例，但是大部分解決方法是就事論事，無(wú)統(tǒng)一的施工標(biāo)準(zhǔn)可循?；谝陨媳尘?，本論文以長(zhǎng)沙西北下行聯(lián)絡(luò)線羅家一號(hào)隧道下穿新建杭長(zhǎng)正線曾家?guī)X一號(hào)隧道為工程背景，運(yùn)用理論分析及數(shù)值分析等技術(shù)手段，對(duì)淺埋條件下超近距離立體交叉隧道施工力學(xué)行為及施工對(duì)策進(jìn)行了系統(tǒng)研究，通過(guò)研究，得到如下成果:
　　(1)以杭長(zhǎng)客運(yùn)專線羅家一號(hào)隧道為工程背景，提出了淺埋條件下超近距離立體交叉

2、隧道施工關(guān)鍵技術(shù);確定了淺埋條件下超近距離立體交叉隧道的施工順序、開(kāi)挖方法、支護(hù)技術(shù)等。
　　(2)提出以位移與襯砌應(yīng)力增量控制為準(zhǔn)則的淺埋條件下超近距離立體交叉隧道近接施工的影響分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)用理論分析、三維數(shù)值分析等手段，以位移與襯砌應(yīng)力增量為判別準(zhǔn)則，確定了淺埋條件下超近距離立體交叉隧道近接施工的影響分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，即強(qiáng)影響區(qū)、弱影響區(qū)以及無(wú)影響區(qū)。
　　(3)在選定的“先下后上”施工順序條件下，分析了“后修隧道”對(duì)“先修隧道