淺埋偏壓小凈距隧道施工力學行為的分析.pdf

1、隨著高速公路隧道建設(shè)的快速發(fā)展，大跨度小凈距隧道的數(shù)量越來越多，特別在山區(qū)隧道建設(shè)中，在隧道出入口、依山傍河地段常會碰到淺埋偏壓段，隧道由于其間距小、跨度大、雙洞在施工中的互相干擾和淺埋偏壓等因素的影響，隧道施工中常出現(xiàn)大變形、甚至坍塌、冒頂?shù)戎卮蟀踩鹿蕟栴}，給施工人員及國有財產(chǎn)造成巨大損失，因此有必要對淺埋偏壓小凈距隧道的施工力學行為進行深入的研究。
　　本文分析了有關(guān)淺埋偏壓小凈距隧道的研究現(xiàn)狀及存在的問題，總結(jié)了現(xiàn)有的相關(guān)

2、的研究成果，依托大于溪Ⅲ號隧道淺埋偏壓段，通過對施工過程的數(shù)值模擬分析并與現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)分析的互相對比，研究了淺埋偏壓小凈距隧道在其施工過程中支護上的變形和受力，其研究內(nèi)容和分析結(jié)論如下:
　　1.分析了淺埋偏壓小凈距隧道的特點，以及該隧道在開挖和支護的施工過程中圍巖應(yīng)力場的變化規(guī)律和隧道施工安全控制指標。
　　2.利用MIDAS GTS有限元軟件，分別對注漿前后預留核心土的三臺階法開挖的隧道支護上的變形和受力、雙側(cè)壁導坑法開

3、挖和預留核心土的三臺階法的開挖隧道支護上的變形和受力、加減核心土的三臺階法的開挖隧道支護上的變形和受力的施工力學行為及差異進行了對比數(shù)值分析。對比分析表明:隧道圍巖注漿后，比注漿前更夠減少支護上的變形和受力，改善隧道兩側(cè)由于偏壓地形下沉不對稱的不利危害，在注漿圍巖范圍內(nèi)能夠很好的抑制隧道的水平位移的發(fā)生，且變形和受力較原圍巖的均勻許多，表明注漿后的隧道圍巖能提高自身承載能力，對隧道支護和圍巖的穩(wěn)定性有很大的幫助;雙側(cè)壁導坑法的施工開挖對

4、支護上的變形較臺階法的能夠得到更好的控制，雙側(cè)壁導坑法開挖后行洞對先行洞支護上的變形影響較臺階法小很多;在三臺階法中，是否預留核心土，對隧道支護的下沉和受力影響很小，在不預留核心土的情況下會稍微增加支護上的水平位移和錨桿上的徑向拉力。
　　3.結(jié)合大干溪Ⅲ號隧道，分析了淺埋偏壓地段施工時出現(xiàn)的問題和處理問題的工程措施，對比分析了現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)和數(shù)值計算結(jié)果，總結(jié)了一些結(jié)論，對該隧道的設(shè)計、施工以及相類似的隧道工程的施工具有一定的指導