淺埋偏壓小凈距隧道施工技術(shù)及力學特性研究.pdf

1、小凈距隧道是一種介于分離式隧道和連拱隧道之間的隧道結(jié)構(gòu)形式，該隧道形式既克服了分離式隧道接線難度大、占地面積廣、高邊坡等缺陷，又比連拱隧道施工質(zhì)量容易控制且工期短、造價低，目前在國內(nèi)山區(qū)公路隧道建設中正得到廣泛的應用。
　　本文以湖南省炎汝高速公路田螺窩隧道為工程背景，通過數(shù)值模擬、現(xiàn)場實測相結(jié)合的方法，對淺埋偏壓小凈距隧道力學特性和施工技術(shù)進行研究，主要研究工作和成果如下:
　　(1)總結(jié)了隧道常用圍巖壓力計算方法，并據(jù)此

2、對淺埋偏壓小凈距隧道圍巖壓力進行理論計算，獲得了在覆蓋層厚度及地表坡度變化的情況下圍巖壓力分布特征和變化規(guī)律。
　　(2)結(jié)合工程實際，對淺埋偏壓小凈距隧道施工順序、施工方法、左右洞掌子面錯距、臺階長度進行數(shù)值模擬計算，得出各自最優(yōu)施工方案，同時分析了隧道施工力學特征和規(guī)律。
　　(3)結(jié)合工程實際，運用數(shù)值模擬的方法，分析了淺埋偏壓小凈距隧道相互間的影響規(guī)律，得到V級圍巖條件下隧道的最小合理凈距;通過對淺埋偏壓小凈距隧道在