淺埋小凈距平行隧道開挖模擬分析.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中西部大開發(fā)的不斷深入，交通行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個高峰期。隨著城市路面交通的不斷飽和，城市內(nèi)汽車量逐漸增多，地面交通已經(jīng)不能滿足日益增長的交通需求，發(fā)展地下交通便成為解決交通壓力的一個非常可行的措施。在地下交通工程中淺埋小凈距平行隧道是交通建設(shè)中常常遇到的一種隧道類型，然而，淺埋小凈距平行隧道較一般的隧道更為復(fù)雜，我們要在保證隧道安全的同時也要減小隧道施工對周圍環(huán)境的影響。本文以重慶軌道交通6號線中梁山1＃隧道和

2、南變電所洞室作為工程依托對象，主要研究內(nèi)容和理論成果如下:
　?、賹\埋暗挖隧道開挖引起地表沉降的機(jī)理進(jìn)行詳細(xì)分析，闡述了隧道開挖引起地表沉降的影響因素和預(yù)測地表沉降方法的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。
　　②系統(tǒng)地總結(jié)了淺埋小凈距平行隧道施工力學(xué)基本原理及其施工方法，介紹了有限元基本原理、有限元離散化的涵義、隧道開挖過程圍巖應(yīng)力場的變化以及如何利用有限元對隧道的開挖過程進(jìn)行模擬。
　?、蹖λ淼绹鷰r的穩(wěn)定性和其失穩(wěn)機(jī)理作了研究，同時

3、對弱面體圍巖的弱面屈服準(zhǔn)則和弱面最不利位置也作了一些判定。
　　④對隧道深淺埋進(jìn)行系統(tǒng)的劃分，對隧道施工引起圍巖松散壓力的形成進(jìn)行理論分析，對圍巖松散壓力的傳統(tǒng)計算方法和修正方法進(jìn)行了比較，對隧道開挖后的圍巖的應(yīng)力和變形作了彈塑性分析，并簡要描述了隧道開挖引起地表變形的損害形式。
　　⑤通過設(shè)計資料了解重慶市軌道交通6號線中梁山1＃隧道和南變電所洞室的施工特點，在確保隧道施工安全的前提下必須要減小對周邊環(huán)境的影響，通過控制隧