開(kāi)挖狀況對(duì)軟弱圍巖小凈距隧道結(jié)構(gòu)影響研究.pdf

1、隨著國(guó)內(nèi)高速公路的不斷發(fā)展，為穿越地形、地質(zhì)復(fù)雜條件下的崇山峻嶺，隧道工程作為核心工程，越來(lái)越重要。綜合考慮隧道工程中諸多因素，小凈距隧道的運(yùn)用可以優(yōu)化公路整體線型，所以得到了廣泛應(yīng)用和發(fā)展。但其也存在一定的缺點(diǎn)，如其工程本身有相當(dāng)高的難度，加之現(xiàn)階段可供借鑒的相關(guān)資料不足，導(dǎo)致設(shè)計(jì)及施工中的一些技術(shù)問(wèn)題未能得到解決。
　　本文以內(nèi)蒙古白音察干至永泰高速公路隆勝隧道為工程背景，通過(guò)小凈距隧道理論分析、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)實(shí)測(cè)和 MIDAS

2、/GTS軟件數(shù)值模擬分析等方法，系統(tǒng)的針對(duì)不同的開(kāi)挖方式和不同掌子面間距等不同開(kāi)挖狀況對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和變形等展開(kāi)研究。本文的主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下：
　　（1）依托項(xiàng)目工程的實(shí)際情況，對(duì)隆勝隧道復(fù)雜特殊地段進(jìn)行技術(shù)問(wèn)題的研究，并提出合理應(yīng)對(duì)措施及注意事項(xiàng)。
　?。?）應(yīng)用有限元軟件建立了隆勝隧道軟弱圍巖段數(shù)值模擬模型，模擬分析了軟弱圍巖小凈距隧道在不同開(kāi)挖方式（上下臺(tái)階法、留核心土環(huán)挖臺(tái)階法）下，隧道圍巖穩(wěn)定性情況、襯砌結(jié)

3、構(gòu)應(yīng)力等力學(xué)特性及其變化規(guī)律。
　?。?）針對(duì)影響軟弱圍巖小凈距隧道圍巖穩(wěn)定性的因素，主要研究了不同掌子面相對(duì)距離以及下部開(kāi)挖相對(duì)距離等不同開(kāi)挖工序?qū)σr砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化、圍巖變形等影響規(guī)律。
　　（4）通過(guò)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的處理結(jié)果，采用回歸分析等方法模擬了預(yù)期走勢(shì)，得到了圍巖受力及變形的變化規(guī)律，最終應(yīng)用歸納法總結(jié)出隧道圍巖穩(wěn)定時(shí)的變形情況及其穩(wěn)定時(shí)間的變化規(guī)律。
　?。?）通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)實(shí)測(cè)結(jié)果與數(shù)值模擬