高溫多雨地區(qū)快速養(yǎng)護工藝與設(shè)備研究.pdf

1、中國高速公路已經(jīng)逐步從大規(guī)模修建轉(zhuǎn)向全面養(yǎng)護階段，道路養(yǎng)護成為潛在而又艱巨的任務(wù)。本文結(jié)合海南省高溫多雨地區(qū)雨后或臺風過后反復爆發(fā)大范圍、小面積坑槽的特征研究一款基于早強型水泥乳化瀝青混凝土及其新型修補工藝的養(yǎng)護設(shè)備，能夠進行快速修復的小型坑槽養(yǎng)護設(shè)備，從而實現(xiàn)瀝青路面快速修復。
　　以海南高溫多雨地區(qū)的高速路面為對象，針對路面坑槽的成因、修補方法，提出以早強型水泥乳化瀝青混凝土為坑槽修補材料和基于新型材料的“三層修復法”以及利用

2、路面探測雷達確定坑槽病害修補范圍和深度的新型修補工藝，依據(jù)新型材料及其新型工藝提出養(yǎng)護設(shè)備的功能要求，對養(yǎng)護設(shè)備進行了結(jié)構(gòu)設(shè)計，使其具備切割、破碎、攪拌、壓實與一體的多功能養(yǎng)護設(shè)備。在此結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)上，分別進行了空載、滿載狀態(tài)下的軸載荷分配、操作穩(wěn)定性操作穩(wěn)定性等校核分析，結(jié)果表明各項性能指標均達到了設(shè)計要求。
　　設(shè)計了集成各裝置的第二副車架，利用ANSYS Workbench軟件對第二副車架進行滿載和空載起吊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)有限