基于SRM電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的研制.pdf

1、隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，發(fā)展電動汽車已成為二十一世紀(jì)的研究熱點(diǎn)，電動汽車具有清潔無污染、能量來源多樣化、能量效率高等特點(diǎn)。電機(jī)及其控制系統(tǒng)作為電動汽車的驅(qū)動核心和關(guān)鍵技術(shù)之一，是研制電動汽車首先需要解決的問題。 本文的主要工作是研制用于電動汽車驅(qū)動的開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。首先概述了電動汽車研究的背景和意義、發(fā)展現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)等，并討論了電動汽車對驅(qū)動系統(tǒng)的一些基本要求，比較了不同種類電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的主要特點(diǎn)，認(rèn)為開關(guān)磁阻

2、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)適用于這一應(yīng)用場合，并在結(jié)構(gòu)、效率和可靠性等方面有著突出的優(yōu)點(diǎn)。 其次討論了電動汽車不同驅(qū)動布局方式的特點(diǎn)，完成了基于SRM的純電動轎車驅(qū)動系統(tǒng)的研制，主要工作包括開關(guān)磁阻電機(jī)功率變換器主電路的設(shè)計(jì)，IGBT的選型，驅(qū)動電路及驅(qū)動電源設(shè)計(jì)，功率主電路功率損耗的估算，功率器件的散熱器設(shè)計(jì)，控制電路的改進(jìn)設(shè)計(jì)等。同時(shí)設(shè)計(jì)了CAN通訊模塊，用于采集和傳輸電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的運(yùn)行信息。 研制完成的電動汽車驅(qū)動用22KW