大型船舶艉管軸承模擬性能試驗研究.pdf

1、大型船舶艉管軸承的技術(shù)基本掌握在國外一些大的船級社中，而艉管軸承技術(shù)是大型船舶動力系統(tǒng)中非常重要的技術(shù)，直接關(guān)系到船舶的安全可靠的運(yùn)行。在對艉管軸承系統(tǒng)的理論和實驗研究方面，特別是實驗研究，在我國船舶界基本為空白，這與我國造船大國的地位不相稱，制約我國船舶制造向高性能、高附加值方向的發(fā)展。 本文針對十萬噸級以上大型船舶艉管軸承，應(yīng)用相似理論進(jìn)行艉管軸承的模擬實物試驗，了解軸承運(yùn)行性能并驗證理論模型和程序，通過模擬實驗了解不同結(jié)構(gòu)

2、艉管軸承的運(yùn)行性能。主要研究： (1)根據(jù)大型船舶艉管軸承的結(jié)構(gòu)、油膜間隙、油膜壓力和軸頸渦動情況來確定傳感器類型，根據(jù)傳感器類型、特性和數(shù)量以及布線情況確定信號放大和整理系統(tǒng)，確定信號采集、記錄的硬件系統(tǒng)，開發(fā)信號采集和分析的軟件系統(tǒng)。采用同步采集和順序掃描相結(jié)合的方法，很好地解決了采樣性能要求和成本之間的矛盾。系統(tǒng)采用當(dāng)下比較通用的USB系統(tǒng)，便于攜帶，成本低，安裝方便。 (2)應(yīng)用搭建的艉管軸承試驗臺，模擬實際工況