隧道開挖引起近鄰樁基沉降的理論與數(shù)值分析.pdf

1、城市地鐵隧道的修建必然會受到城市既有環(huán)境的制約，不少隧道往往沿著城市道路修建，穿行于基礎(chǔ)樁群之間。隧道施工必然擾動周圍地層，有可能導致一定范圍內(nèi)鄰近的樁基發(fā)生過大沉降或差異沉降，從而影響上部結(jié)構(gòu)的正常使用和安全。 本文分別從以下三個方面分析了隧道施工對鄰近樁基的影響： 1、采用兩階段法，首先計算隧道開挖引起的自由場地土體沉降，然后通過連續(xù)分布的土體彈簧來模擬樁土間的相互作用，計算出樁周的負摩阻力，并考慮樁基的端承效應(yīng)，建

2、立隧道施工對鄰近樁基(單樁、群樁)附加沉降和附加軸力的理論計算方法，并分析了樁基各主要參數(shù)(樁徑、樁長、樁．隧道水平位置關(guān)系、樁間距等)對樁基沉降的影響。 2、采用數(shù)值分析手段，考慮承臺作用，研究了群樁對隧道施工引起附加沉降的遮攔效應(yīng)。 3、通過對國貿(mào)地區(qū)鄰近土體三軸流變試驗研究獲得的具有流變特性土層的粘彈塑性模型參數(shù)。結(jié)合國貿(mào)地區(qū)某地下通道工程，在FLAC<'3D>軟件中編制了三維時間效應(yīng)分析的數(shù)據(jù)文件，得到了隧道施工