軟土地區(qū)盾構隧道施工引起地表沉降的理論與數(shù)值研究.pdf

1、盾構掘進技術是地下建設中采用的一種先進技術，它具有快捷、優(yōu)質、經濟和安全等特點，已成為軟土地區(qū)城市地鐵隧道施工的常見工法。然而盾構開挖還是不可避免地會引起一些環(huán)境巖土問題，特別是地表沉降問題。過大的地表沉降會影響到盾構隧道的安全施工和地表建筑物以及地下設施的正常使用。對于盾構推進過程中引起軟土地層移動和地表沉降的原因及機理，人們還缺乏足夠的認識和工程實踐經驗積累。因此，如何減少盾構施工對隧道周圍土體的擾動以及對地表建筑物和地下管線的影響

2、，研究盾構隧道開挖過程中地層移動和地表沉降的原因及機理具有很重要的理論和工程實際意義。
　　 在前人研究工作的基礎上，本文以杭州地鐵l號線某區(qū)間地鐵隧道開挖為研究背景，利用三維非線性有限元ADINA軟件對土壓平衡盾構隧道施工開挖過程進行數(shù)值模擬與理論分析，其主要工作和結論如下：
　　 （1）簡要概述了盾構隧道開挖引起地表沉降問題和隧道開挖引起地表沉降的國內外研究現(xiàn)狀和成果。
　　 （2）簡單概述了軟土的工程性質和

3、軟土地層中常用施工方法-土壓平衡盾構開挖，接著結合軟土的工程性質分析了軟土地層盾構開挖引起地表沉降的特征、發(fā)展過程和變形機理。
　　 （3）首先將Sagaseta提出的地表沉降空間解析公式簡化為平面應變公式，對這個公式進行修正得到一個計算盾構地表橫向沉降的解析公式，并結合幾個工程實例的實測值和本文的理論解進行對比分析，結果表明兩者擬合較好。最后，利用該理論解對在建的杭州地鐵1號線某區(qū)間隧道的橫向沉降槽進行了提前預測。