軟土地層中盾構(gòu)法開(kāi)挖引起的地表沉降研究.pdf

1、在軟土地層中，對(duì)城市地鐵隧道采用盾構(gòu)法施工時(shí)，在盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)過(guò)程中一般會(huì)引起隧道上方地表沉降，并且在隧道施工階段和運(yùn)營(yíng)階段還會(huì)產(chǎn)生隧道沉降，直接影響周圍的地面建筑和地下設(shè)施的正常使用。如何減少施工對(duì)周圍土體的擾動(dòng)程度，研究地表沉降的特征以及分析地表沉降的原因是盾構(gòu)法施工中的一個(gè)很重要的問(wèn)題，具有實(shí)際的工程意義。 本文以廣州市軌道交通四號(hào)線南延段盾構(gòu)法施工為研究背景，用兩種方法分析并預(yù)測(cè)了盾構(gòu)法施工引起的地表沉降：第一種方法是根據(jù)

2、非線性有限元法的基本原理，利用大型非線性有限元軟件ADINA建立軟土地層中盾構(gòu)法開(kāi)挖地鐵隧道的三維模型，計(jì)算得到盾構(gòu)法開(kāi)挖引起的地表沉降曲線，分析并預(yù)測(cè)地表沉降特點(diǎn)；第二種方法是根據(jù)Sagaseta提出來(lái)的鏡像法原理以及姜忻良等推倒出的鏡像法計(jì)算土體位移的公式，編制程序計(jì)算盾構(gòu)推進(jìn)后地表土體沉降的分布規(guī)律，預(yù)測(cè)軟土地層中盾構(gòu)法開(kāi)挖引起的地表沉降。從分析結(jié)果可以得知，地表土體產(chǎn)生沉降最主要的原因是盾構(gòu)開(kāi)挖過(guò)程中引起的地層損失，只有考慮施工