高速公路隧道開挖引起既有公路的沉降預(yù)測與影響因素研究.pdf

1、隨著我國交通事業(yè)飛速發(fā)展,出現(xiàn)了大量隧道下穿既有公路的工程,為了保證施工期間公路的正常運(yùn)營和隧道施工安全,有必要在隧道開挖之前對隧道開挖引起的地表沉降進(jìn)行預(yù)測來指導(dǎo)隧道施工。本文以紅竹山隧道下穿公路為工程背景,運(yùn)用Peck公式、隨機(jī)介質(zhì)理論和數(shù)值計算法研究了隧道施工引起的地表沉降變形,主要研究內(nèi)容有:
　　 1.論述了Peck公式計算隧道地表沉降變形的方法,然后利用疊加的方法將其應(yīng)用于計算雙線平行隧道施工引起的地表沉降變形,并通

2、過實例分析說明這種方法對計算雙線平行隧道施工地表沉降變形是適用的。
　　 2.應(yīng)用二重積分換元法理論將隨機(jī)介質(zhì)理論的計算公式從直角坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換到極坐標(biāo)系,可以計算任意洞形隧道施工引起的地表沉降變形;利用Peck公式和隨機(jī)介質(zhì)理論的關(guān)系確定隨機(jī)介質(zhì)理論中的計算參數(shù),使得隨機(jī)介質(zhì)理論更加適用于工程實際;然后運(yùn)用疊加的方法將其應(yīng)用于計算雙線平行隧道施工引起的地表沉降變形,并通過實例分析說明這種方法對計算雙線平行隧道施工地表沉降變形是適用

3、的。
　　 3.應(yīng)用FLAC3D有限差分軟件預(yù)測了紅竹山平行雙線隧道施工引起的地表沉降,并與Peck公式和隨機(jī)介質(zhì)理論的計算結(jié)果進(jìn)行對比分析。
　　 4.應(yīng)用FLAC3D有限差分軟件研究了不同因素對淺埋暗挖隧道的影響,重點(diǎn)研究了圍巖性質(zhì)、隧道埋深、支護(hù)措施、開挖進(jìn)尺、開挖方式、地表荷載對隧道開挖后地表穩(wěn)定性的影響。
　　 5.通過對紅竹山隧道現(xiàn)場施工觀測,總結(jié)出隧道開挖引起地表路面破損的形式及原因,提出隧道下穿公