大相嶺高速公路隧道巖爆預(yù)測研究.pdf

1、在建的大相嶺隧道為雅安至瀘沽高速公路的控制性重點(diǎn)工程，由于隧道地處高地應(yīng)力條件下地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜地區(qū)，巖爆問題是該隧道的主要工程地質(zhì)問題之一。本文緊密結(jié)合大相嶺隧道的工程實(shí)踐，以巖爆問題的研究為主線，對這一地下工程難題做了較為全面的實(shí)例研究。本文的研究內(nèi)容及獲得的結(jié)論主要包括以下幾個方面： (1)詳細(xì)闡明了研究區(qū)的工程地質(zhì)環(huán)境條件。重點(diǎn)對研究區(qū)的區(qū)域地質(zhì)與區(qū)域穩(wěn)定性、地形地貌條件、地層巖性及工程地質(zhì)巖組、地質(zhì)構(gòu)造及其應(yīng)力場演化、水文

2、地質(zhì)條件等方面進(jìn)行研究。 (2)通過現(xiàn)場和室內(nèi)測試，查明了工程區(qū)巖體的空間應(yīng)力狀態(tài)，獲得了整個隧道工程巖體內(nèi)地應(yīng)力的發(fā)育分布規(guī)律的系統(tǒng)認(rèn)識。研究表明，本區(qū)最大水平主應(yīng)力的總體平均方向?yàn)镹55°W，水平主應(yīng)力優(yōu)勢方向?yàn)镹630W。 (3)根據(jù)鉆孔資料分析計(jì)算，工程區(qū)的水平應(yīng)力與自重應(yīng)力隨隧道埋深的增加存在線性關(guān)系，建立相應(yīng)的線性回歸分析方程以計(jì)算隧道原始應(yīng)力場。 (4)通過隧道開挖的數(shù)值計(jì)算和3D-σ有限元分析求得