廣甘高速公路軟巖隧道開(kāi)挖方法對(duì)比研究.pdf

1、在修建山嶺隧道的時(shí)候，由于地質(zhì)條件復(fù)雜多變，難免會(huì)碰到整體強(qiáng)度低，自穩(wěn)能力差的軟巖。在這種地質(zhì)條件下進(jìn)行隧道開(kāi)挖時(shí)，隧道能否順利、安全施工不僅受施工條件、圍巖條件、隧道斷面、埋深、環(huán)境條件等因素的影響，且施工工法的合理選擇也是其中重要一環(huán)。如果施工方法選擇不當(dāng)，會(huì)嚴(yán)重影響工程施工速度和造價(jià)，同時(shí)也影響施工安全，甚至?xí)l(fā)生安全事故，對(duì)施工人員的生命安全帶來(lái)影響，造成損失。
　　在軟巖隧道的施工過(guò)程中最重要的是選擇合理的施工方法。國(guó)內(nèi)

2、外軟巖隧道的施工實(shí)例中，因工法選擇不當(dāng)，造成施工過(guò)程中發(fā)生大變形、掌子面塌方等災(zāi)害例子不在少數(shù)，如鄭西客運(yùn)專線南山口隧道、張集鐵路舊堡隧道、成渝高速公路縉云山隧道等。
　　本論文結(jié)合四川省交通科技項(xiàng)目“廣甘高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”，以廣甘高速公路軟巖隧道為工程依托，通過(guò)國(guó)內(nèi)外軟巖隧道調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、數(shù)值模擬、室內(nèi)模型試驗(yàn)等手段，對(duì)軟巖隧道工法適應(yīng)性進(jìn)行研究，提出合理工法及循環(huán)進(jìn)尺，為設(shè)計(jì)和施工提供一定的借鑒。具體工作體現(xiàn)在以下幾

3、點(diǎn)：
　　1、通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外已有軟巖隧道施工實(shí)踐中所采用的工法進(jìn)行調(diào)研總結(jié)，并對(duì)在建的廣甘高速公路軟巖隧道所采用工法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)其適應(yīng)性進(jìn)行初步評(píng)估。
　　2、以廣甘高速公路典型軟巖隧道杜家山隧道為原型，對(duì)隧道分別采用二臺(tái)階法、二臺(tái)階預(yù)留核心土法、三臺(tái)階法、三臺(tái)階預(yù)留核心土法、CD法、三臺(tái)階七步法開(kāi)挖時(shí)，隧道圍巖及噴射混凝土層的受力及變形進(jìn)行分析，提出了與圍巖特性相適應(yīng)的施工工法。
　　3、選取杜家山隧