直流掃氣柴油機掃氣過程仿真分析及優(yōu)化.pdf

1、大型低速二沖程氣閥-氣口式直流掃氣柴油機因其效率高、功率大、工作可靠、壽命長等優(yōu)點，越來越多地作為主機應(yīng)用于船舶上。然而由于二沖程柴油機沒有單獨的換氣行程，因而換氣質(zhì)量相對于四沖程機較差，所以其工作性能在很大程度上取決于換氣過程的完善程度。換氣過程進行得完善，壓縮過程開始時氣缸內(nèi)殘留的廢氣量少，新鮮空氣量多，就為燃油的良好燃燒創(chuàng)造了條件，從而提高了柴油機的動力性，減少了排放污染以及提高了柴油機的整體可靠性能等。
　　 本文是采用

2、數(shù)值模擬的方法來研究二沖程柴油機的掃氣過程，首先對所建立的模進行驗證，然后通過改變掃氣口的仰角和徑向傾斜角的大小來對掃氣口進行優(yōu)化，分別把各種模型進行數(shù)值模擬，并預(yù)測哪種模型下的換氣質(zhì)量更加完善，進而達(dá)到指導(dǎo)二沖程柴油機氣口結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的。
　　 本文研究的對象是以6S50MC-C柴油機為基礎(chǔ)，首先利用其相關(guān)設(shè)計尺寸用PRO-E三維繪圖軟件進行建模，然后再利用AVL-BOOST軟件對該模型進行初步的計算得到所需要的邊界條件，最后