預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋中混凝土收縮徐變的影響研究.pdf

1、目前，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋在施工或營運(yùn)過程中出現(xiàn)了相當(dāng)數(shù)量的裂縫，尤其腹板開裂比較嚴(yán)重。在眾多的開裂原因中，混凝土收縮徐變的影響，由于計(jì)算的復(fù)雜性，這方面的研究報(bào)道很少，而且大部分的計(jì)算也只是基于二維桿系有限元模型，因而如何利用大型軟件進(jìn)行考慮混凝土收縮徐變的空間效應(yīng)分析，十分有意義。 本文結(jié)合西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“在用預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁開裂成因及處治技術(shù)研究”(交通部公路科學(xué)研究所承擔(dān)、長沙理工大學(xué)參與研究)，

2、以山東東營黃河特大橋?yàn)楣こ瘫尘埃闷矫鏃U系有限元程序建立橋梁整體模型，考慮了混凝土收縮、徐變的影響，得出了運(yùn)營期混凝土收縮、徐變對連續(xù)剛構(gòu)——連續(xù)梁橋的影響規(guī)律，提出了減小運(yùn)營期混凝土收縮徐變的一種新的合攏措施。 本文利用ANSYS軟件提供的參數(shù)化設(shè)計(jì)語言APDL，建立了箱梁的局部模型，利用程序的徐變方程，進(jìn)行了考慮混凝土收縮、徐變的箱梁模型計(jì)算。在計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上，對箱梁腹板的應(yīng)力情況及豎向預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力損失情況進(jìn)行研究，得