移動荷載下復(fù)合路面的數(shù)值分析與檢測技術(shù)研究.pdf

1、許多舊水泥混凝土路面已進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修期，探討如何在舊水泥混凝土上加鋪新的路面已經(jīng)成為一個非常有價值的研究課題，但路面維修僅靠路面彎沉指標(biāo)作為路面結(jié)構(gòu)理論計算和質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，不但無法真實(shí)反映路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，而且分析結(jié)果也過于片面，容易出現(xiàn)失真的問題。本文結(jié)合當(dāng)今比較成熟的有限元計算方法，分析路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)響應(yīng)特性，為將來養(yǎng)護(hù)維修路面和設(shè)計新的路面方案提供參考和依據(jù)。 本文通過對國內(nèi)外檢測儀器的性能及適用范圍的研究，在考

2、慮環(huán)境影響因素和應(yīng)用前景的基礎(chǔ)上，決定采用JMZX-215型埋入式混凝土應(yīng)變計。振弦式應(yīng)變計具有良好的穩(wěn)定性、抗干擾能力強(qiáng)、性價比高、采集數(shù)據(jù)方便和測試量為應(yīng)變值累計值等特點(diǎn)，并通過對應(yīng)變計結(jié)構(gòu)上的改造，解決高溫保護(hù)、腐蝕、抗壓、耐用等問題。 本文通過對在不同行車速度作用下的路面結(jié)構(gòu)的數(shù)值計算，分析行車速度對路面結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響。分析結(jié)果表明，路面位移和應(yīng)力(應(yīng)變)響應(yīng)不僅與它本身的固有頻率有關(guān)，還與輪載的加載時間等因素有關(guān)，并且