高速公路隧道受下臥煤層采動的影響研究.pdf

1、目前國內(nèi)外針對建筑物、水體以及鐵路下壓煤開采的研究比較多，但就壓覆礦產(chǎn)未來開采對新建結(jié)構(gòu)物在設(shè)計上應(yīng)采取的對策研究較少，尤其針對高速公路隧道如何適應(yīng)未來壓煤開采的影響，分析理論還不夠完善，現(xiàn)有的研究大多都是建立在實地調(diào)查和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，深入系統(tǒng)的研究尚不多見。對公路隧道下臥煤層的開采，既要保證隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，又要盡可能多的采出煤炭資源，減少壓煤量及資源的損失，創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益。為此，本文在綜述了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)之上，采用理論分析

2、與數(shù)值模擬相結(jié)合的綜合研究分析方法，運用科學(xué)的預(yù)計方法，預(yù)測出隧道受采動影響的移動和變形數(shù)據(jù)，并通過對隧道關(guān)鍵斷面移動變形的全面分析，完成南萬高速公路隧道受下臥煤層的采動影響研究，針對隧道結(jié)構(gòu)物提出必要的措施來適應(yīng)煤層開采后的變形，為類似高速公路隧道設(shè)計提供參考。主要的研究內(nèi)容包括:
　?、僖灾貞c南萬高速公路為典型實例，開展了對路段地質(zhì)構(gòu)造、地層、水文的勘察及煤層分布與隧道位置關(guān)系的分析，論述了該路段地址構(gòu)造之復(fù)雜;
　　②

3、根據(jù)物探勘察資料，并在煤礦主要井巷禁采區(qū)域計算方法的基礎(chǔ)之上，對隧道確定了采動保護范圍和禁采區(qū)域;
　?、圻x取基本的變形參數(shù)，運用概率積分法預(yù)計青山隧道和叢林隧道各預(yù)計位置點受下臥煤層開采引起的移動和變形數(shù)據(jù)，并繪制隧道下沉及變形曲線圖;
　　④根據(jù)隧道所在位置的地質(zhì)勘察資料，運用ABAQUS有限元軟件建立相應(yīng)隧道的數(shù)值計算模型;
　　⑤運用有限元軟件將理論預(yù)計的移動變形數(shù)據(jù)施加在隧道相應(yīng)的關(guān)鍵斷面點上，分析了隧道襯砌