基于撓度影響線(xiàn)的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法初步研究.pdf

1、橋梁是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，橋梁結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)是交通運(yùn)輸系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。由于設(shè)計(jì)、施工、管理、環(huán)境腐蝕、自然災(zāi)害等原因，目前已有不少橋梁發(fā)生老化、破損、裂縫等現(xiàn)象。橋梁結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生破壞，將會(huì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)穩(wěn)定和人民財(cái)產(chǎn)產(chǎn)生直接的重大影響。因此，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行損傷識(shí)別研究有著重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。 本文在目前橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別研究現(xiàn)狀和存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，在結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別領(lǐng)域首次提出運(yùn)用撓度影響線(xiàn)(包括一、二階導(dǎo)數(shù))進(jìn)行

2、橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別的方法(有關(guān)文獻(xiàn)表明，迄今為止，該方法尚未用于結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別)。主要工作如下： ①簡(jiǎn)要介紹了論文的選題背景和意義，然后對(duì)目前國(guó)內(nèi)外橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別研究現(xiàn)狀做了比較詳細(xì)的綜述，最后闡明了本文的研究目的及主要內(nèi)容。 ②由于本課題的研究對(duì)象是針對(duì)量大面廣的中小跨徑鋼筋混凝土公路梁橋，所以對(duì)其進(jìn)行了比較詳細(xì)的總結(jié)，以有針對(duì)性地對(duì)其重點(diǎn)病害進(jìn)行損傷識(shí)別。 ③介紹了基于撓度影響線(xiàn)的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別的基本原理，利