基于振型差值曲率的橋梁損傷識別方法研究.pdf

1、橋梁在使用過程中受到各種各樣的荷載，很多橋梁已經(jīng)不同程度有了損傷，并且隨著時間推移損傷也是不斷的發(fā)展。這些損傷都潛在影響著交通運輸?shù)臅惩?，為了不影響我國?jīng)濟的快速發(fā)展，保障橋梁運營暢通和降低橋梁結(jié)構(gòu)的維修養(yǎng)護成本，需要準(zhǔn)確而快速對橋梁進行損傷識別，為維修養(yǎng)護提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。
　　橋梁的損傷識別近年來研究十分活躍，本文通過閱讀大量國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，總結(jié)了現(xiàn)今較為常用損傷識別的方法，并通過對比這些方法的特點，選擇根據(jù)振型模態(tài)差曲率法

2、進行結(jié)構(gòu)的仿真模擬。
　　本文首先通過簡支梁、三跨連續(xù)梁為算例，利用大型空間有限元程序Midas計算出簡支梁和連續(xù)梁在不同部位和不同損傷量等工況下結(jié)構(gòu)振動時的豎向位移，用中央差分法計算出各個節(jié)點的振型差值曲率，其曲率模態(tài)的變化，將其結(jié)果繪制成柱狀圖，結(jié)果表明損傷位置的曲率模態(tài)參數(shù)有突變;
　　其次，選擇黃家壩州河連續(xù)剛構(gòu)橋進行有限元的仿真識別，根據(jù)其振型差值曲率圖，很好的識別出了結(jié)構(gòu)模擬的損傷位置。
　　文章利用振型模