準(zhǔn)高速跨區(qū)間無縫線路技術(shù)研究.pdf

1、無縫線路是把標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接而成的長鋼軌線路，無縫線路由于消滅了大量的接頭，因而具有行車平穩(wěn)、旅客舒適，同時機車車輛和軌道的維修費用減少，使用壽命延長等一系列優(yōu)點。隨著高速、重載鐵路的發(fā)展，要求強化鐵路軌道結(jié)構(gòu)，提高線路的平順性和穩(wěn)定性，消除現(xiàn)有一般無縫線路的緩沖區(qū)和道岔區(qū)鋼軌接頭的影響，實現(xiàn)準(zhǔn)高速跨區(qū)間線路的無縫化。本文結(jié)合廣鐵總公司科研課題“準(zhǔn)高速跨區(qū)間無縫線路技術(shù)應(yīng)用試驗研究”對準(zhǔn)高速跨區(qū)間無縫線路技術(shù)進行了研究。研究思路：在收

2、集整理國內(nèi)外文獻資料的基礎(chǔ)之上，完成準(zhǔn)高速跨區(qū)間無縫線路的結(jié)構(gòu)和動力分析，提出接頭的設(shè)計和施工要點，提出鋪設(shè)和養(yǎng)護原則及方法，并在依托工程的基礎(chǔ)之上進行技術(shù)經(jīng)濟分析。本文主要內(nèi)容包括： （1）收集有關(guān)技術(shù)資料，結(jié)合設(shè)計理論，完成準(zhǔn)高速跨區(qū)間無縫結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括確定區(qū)間無縫線路與無縫道岔連接方式、配軌，確定鎖定軌溫、區(qū)間無縫線路穩(wěn)定性和強度檢算，并初步擬定加強措施； （2）建立無縫道岔力學(xué)分析模型，進行無縫道岔縱向力和位移量