高速鐵路無縫線路動力穩(wěn)定性概率分析理論研究.pdf

1、該文運用概率統(tǒng)計理論,提出無縫線路動力穩(wěn)定性的概率分析方法,基于首次超越失效準則分析了無縫線路動力穩(wěn)定性和及其可靠度,提出中國高速鐵路無縫線路穩(wěn)定性的目標可靠指標建議值,確定了滿足預(yù)期目標可靠度的允許溫升標準.基于李雅普諾夫意義的概率穩(wěn)定性概念,結(jié)合隨機過程跨越理論,提出了無縫線路概率穩(wěn)定性判斷準則.應(yīng)用概率論和數(shù)理統(tǒng)計方法,建立了無縫線路動力穩(wěn)定性分析系統(tǒng)中的隨機不確定性的概率模型.基于反應(yīng)過程極值分布最大熵擬合法,提出了無縫線路概率

2、穩(wěn)定性動力可靠度的擬靜力分析方法.對中國干線鐵路無縫線路穩(wěn)定性的可靠指標進行了校準分析,結(jié)果是不同曲線半徑的穩(wěn)定性可靠指標不均衡,小半徑曲線的可靠指標偏低.基于反應(yīng)更新過程模型和隨機過程跨越理論,提出了無縫線路穩(wěn)定性動力可靠度的分析方法,分析了高速鐵路無縫線路穩(wěn)定性動力可靠度,并與隨機模擬法、擬靜力法的計算結(jié)果進行了對比分析.建議高速鐵路無縫線路穩(wěn)定性安全溫升標準為60℃.最后,探討了無縫線路穩(wěn)定性安全界限的模糊性.無縫線路動力穩(wěn)定性概