集裝箱箱內(nèi)貨物裝載加固研究.pdf

1、集裝箱作為一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，具有高效、優(yōu)質(zhì)和安全等優(yōu)勢，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用越來越明顯。為保證集裝箱箱內(nèi)貨物在流通過程中的安全，分析了集裝箱貨物裝載加固影響因素對(duì)集裝箱裝載加固的影響;提出了貨物加固技術(shù)要求;探索鐵路運(yùn)輸方式下的振動(dòng)與沖擊運(yùn)輸特性。針對(duì)集裝箱箱內(nèi)貨物裝載加固進(jìn)行研究，主要工作如下:
　　(1)分析了箱內(nèi)貨物裝載加固的主要因素包括:貨物特性、裝載加固材料與裝置、集裝箱箱型和運(yùn)輸車輛，提出了滿足集裝箱貨物加固技

2、術(shù)裝載貨物重量分布、裝載貨物重心容許范圍及重量合理分配等要求;
　　(2)闡明了集裝箱貨物在鐵路運(yùn)輸方式下的沖擊與振動(dòng)特性，根據(jù)貨物的脆值和耐振度得出貨物破損的邊界曲線。針對(duì)集裝箱箱內(nèi)貨物的裝載情況，建立了單側(cè)約束和雙側(cè)約束兩類多自由沖擊振動(dòng)系統(tǒng)力學(xué)模型，基于結(jié)構(gòu)振動(dòng)力學(xué)的原理，對(duì)模型進(jìn)行簡化，得出力學(xué)模型數(shù)值求解方法;
　　(3)從緩沖包裝理論的原理出發(fā)，對(duì)集裝箱箱內(nèi)貨物的沖擊振動(dòng)特性參數(shù)如傳遞曲線、沖擊振動(dòng)最大許應(yīng)值和持