大城市中心區(qū)停車需求預(yù)測與停車設(shè)施規(guī)劃管理研究.pdf

1、隨著城市的發(fā)展和人民生活水平的提高，快捷、便利的交通方式已是人們追求的目標(biāo)，私人小汽車成為人們出行的首選交通工具，這就勢必引起小汽車數(shù)量的急劇增加。國內(nèi)許多大城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施特別是停車設(shè)施更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于小汽車的發(fā)展，造成了城市內(nèi)部特別是城市中心區(qū)停車供需矛盾突出，停車混亂，大大影響了動態(tài)交通以及人們的正常生活。 解決好大城市的靜態(tài)交通問題刻不容緩。停車需求預(yù)測是停車設(shè)施規(guī)劃的基礎(chǔ)，而停車設(shè)施規(guī)劃是城市規(guī)劃的重要組成部分。停車需

2、求是一個多因素作用的結(jié)果，它涉及了城市發(fā)展與土地利用、經(jīng)濟(jì)水平、汽車保有量、路網(wǎng)條件與交通狀況、居民出行方式與停車管理政策等各個方面。 本文把區(qū)位理論引入到停車需求預(yù)測之中，定義了區(qū)位優(yōu)勢度這一概念并提出了一個簡單可行的區(qū)位量化模型，使得可以比較準(zhǔn)確的計算出區(qū)位優(yōu)勢度這個參數(shù)值。在綜合考慮區(qū)域區(qū)位、汽車保有量增長、停車泊位的周轉(zhuǎn)率以及利用率的情況下，對停車生成率模型進(jìn)行修正，拓展了停車生成率模型預(yù)測空間的廣度和預(yù)測時間的長度，提

3、高了其預(yù)測精度。在對天津市河西區(qū)停車設(shè)施調(diào)查的基礎(chǔ)上，應(yīng)用模型對河西區(qū)的停車需求進(jìn)行了現(xiàn)狀和遠(yuǎn)景停車需求預(yù)測。 在停車需求預(yù)測的基礎(chǔ)上，通過對河西區(qū)區(qū)域布局加以分析，結(jié)合河西區(qū)的城市發(fā)展戰(zhàn)略提出了河西區(qū)路外公共停車設(shè)施布局規(guī)劃的近期和遠(yuǎn)景方案。此外，對河西區(qū)的路邊停車場規(guī)劃選址和停車設(shè)施配建指標(biāo)作了分析。 本文所做的工作可以為天津市以及其他大城市的停車規(guī)劃和管理部門的停車需求預(yù)測、停車設(shè)施規(guī)劃和管理工作提供一定的方法、依