城市中心商業(yè)區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)停車(chē)需求預(yù)測(cè)模型及其應(yīng)用研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量不斷增加，使城市停車(chē)需求急劇增長(zhǎng)，供需矛盾突出，“亂停車(chē)”已成為各大城市嚴(yán)重的交通問(wèn)題。而公共停車(chē)場(chǎng)的數(shù)量與規(guī)模對(duì)城市交通的影響較大，因此，對(duì)公共停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃與建設(shè)已經(jīng)刻不容緩。
　　 停車(chē)需求預(yù)測(cè)是城市停車(chē)規(guī)劃的重要組成部分，是城市停車(chē)規(guī)劃中分析城市停車(chē)供給規(guī)模的依據(jù)。本文作為天津市應(yīng)用基礎(chǔ)及前沿技術(shù)研究計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目《大型事件中的城市交通優(yōu)化、協(xié)同組織與應(yīng)急管理研究》子課題，著重對(duì)

2、城市中心商業(yè)區(qū)的停車(chē)需求預(yù)測(cè)進(jìn)行了研究，首先分析了停車(chē)需求的影響因素，結(jié)合國(guó)內(nèi)外已有的停車(chē)需求預(yù)測(cè)模型，橫向?qū)Ρ雀鱾€(gè)模型的優(yōu)缺點(diǎn)，選出停車(chē)產(chǎn)生率模型作為本文停車(chē)預(yù)測(cè)模型的基礎(chǔ)。在停車(chē)產(chǎn)生率模型的基礎(chǔ)上，綜合考慮了平均泊位周轉(zhuǎn)率、泊位利用率、服務(wù)水平影響因素、價(jià)格影響因素及機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)率對(duì)停車(chē)需求的影響；同時(shí)，引入路網(wǎng)容量限制，對(duì)模型預(yù)測(cè)的短期停車(chē)需求量進(jìn)行修正，使得停車(chē)需求量預(yù)測(cè)更趨于科學(xué)合理。
　　 最后，本文以天津市濱江道中心