城市中心商業(yè)區(qū)新增大型項(xiàng)目交通組織優(yōu)化研究.pdf

1、城市中心商業(yè)區(qū)作為城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集聚化的產(chǎn)物，是城市發(fā)展的精華、經(jīng)濟(jì)水平的體現(xiàn)，也是展示城市整體形象的主窗口，很大程度上帶動(dòng)了城市的繁榮、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著我國(guó)近幾十年來(lái)改革開放所取得的巨大成效，各地城市相繼將中心商業(yè)區(qū)建筑改造和建設(shè)列為城市發(fā)展的重點(diǎn)。由此在擴(kuò)大的中心商業(yè)區(qū)城市容量的過程中，為原本有限的區(qū)域交通系統(tǒng)增添的了新的壓力。交通組織優(yōu)化方法作為改善局部交通擁堵問題的重要手段，有著便捷、高效、易于實(shí)施的特點(diǎn)，也是目前城市交通管理研究

2、的重點(diǎn)。
　　本文主要針對(duì)中心商業(yè)區(qū)特征及組織優(yōu)化理論、商業(yè)區(qū)交通需求預(yù)測(cè)和路網(wǎng)組織優(yōu)化方法等問題進(jìn)行了研究。在商業(yè)區(qū)特征及組織優(yōu)化理論方面，通過對(duì)其形成過程分析，對(duì)商業(yè)區(qū)的交通特征進(jìn)行了探討，總結(jié)了我國(guó)各城市中心商業(yè)區(qū)交通所普遍存在的問題及成因，并提出了商業(yè)區(qū)未來(lái)交通改善的重點(diǎn)和策略;在交通需求預(yù)測(cè)方面，結(jié)合中心商業(yè)區(qū)開發(fā)體量大的特點(diǎn)，以區(qū)域交通規(guī)劃理論為基礎(chǔ)，針對(duì)商業(yè)區(qū)地塊開發(fā)做造成的交通需求快速增長(zhǎng)等現(xiàn)象，引入?yún)^(qū)位勢(shì)能條件，

3、對(duì)變更后的交通需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，提高了區(qū)域交通需求預(yù)測(cè)精度，為之后的區(qū)域交通組織和規(guī)劃提供了有效的數(shù)據(jù)基礎(chǔ);在路網(wǎng)組織優(yōu)化方面，針對(duì)商業(yè)區(qū)新增建設(shè)項(xiàng)目后的交通分配結(jié)果，以區(qū)域路網(wǎng)飽和度限定為約束條件，建立區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)組織優(yōu)化模型，并給出模型的遺傳算法求解方法，并結(jié)合湘潭市建設(shè)路口商圈的建設(shè)現(xiàn)狀，以建設(shè)路口西北角地塊開發(fā)湘潭國(guó)際商業(yè)中心項(xiàng)目建設(shè)為背景，提出局部交通組織優(yōu)化方案。
　　城市中心商業(yè)區(qū)作為展示城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的主窗口，是城市