環(huán)保試題(新標(biāo)準(zhǔn))

1、機(jī)動車排氣污染物檢測 （一）填空題（每題 2 分，共 46 分）1. 雙怠速排放測試輕型汽車的高怠速規(guī)定為 2500 r/min,重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為 1800 r/min。2. 第一類輕型汽車指設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過 6 人（包括司機(jī)） ，且最大總質(zhì)量小于 2500 KG 的 M1 類車輛。3. ASM2540 工況指經(jīng)預(yù)熱后的車輛加速至 40.0km/h，測功機(jī)以車輛速度為 40.0km/h、加速度為 1.475 m/s2 時的輸

2、出功率的 25 %作為設(shè)定功率對車輛加載。4. 功率掃描的目的是為了確定最大輪邊 功率和對應(yīng)的車速及發(fā)動機(jī) 輪速 。5. ASM 工況法排放檢測中規(guī)定 CO、HC 的測量采用 不透光外吸收 分析方法，NO 采用分析方法或其它等效方法。6. 柴油車排放污染物的檢測指標(biāo)有： 功率 光吸收系數(shù) 氮氧化合物 。7. 濾紙煙度計(jì)測量波許煙度值，單位是 波許值 ，通常用 RB

3、 表示。8. 不透光計(jì)測量光吸收系數(shù)，通常用 m-1 表示。9. 氮氧化合物的單位通常用 10-6 表示。10.柴油車在用車加載減速法檢測，排放限值分別是：光吸收系數(shù)：1.2m-1 ；氮氧化合物：1500×10-6 11.對于 2018 年 1 月 1 日以后生產(chǎn)車輛，如果 OBD 檢驗(yàn)不合格，也判定排放檢驗(yàn)不合格。12.加載減速法功率掃描過程中，經(jīng)修正的輪邊功率測量結(jié)果不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動機(jī)額定功率的40

4、%，否則判定排放檢驗(yàn)不合格。13.加載減速法在檢測期間，如果環(huán)境溫度超過 40℃，應(yīng)自動中止檢測，并且顯示以下信息：“檢測暫停-檢測環(huán)境溫度狀況不適合進(jìn)行檢測” 。14.加載減速法使用前進(jìn)檔驅(qū)動被檢車輛，選擇合適的檔位，使油門處于全開位置時，測功機(jī)指示的車速接近 70km/h，但不得超過 100km/h（對裝有自動變速器的車輛，應(yīng)注意不要在超速檔下進(jìn)行測量） ，完成加載減速的自動試驗(yàn)過程；15.加載減速法的主要儀器設(shè)備：1、底盤測功機(jī)(

5、輕型車和重型車)2、不透光煙度計(jì)和柴油車 NOX 尾氣儀 3、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 4、氣象站 5、主控計(jì)算機(jī)16.加載減速檢測時在車輛散熱器前方 1 m 左右處放置強(qiáng)制冷卻風(fēng)機(jī)，以保證車輛在檢測過程中發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)能有效地工作；17.GB18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）GB3847-2018 柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速及加載減速法）標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期：2019年 5 月 1 日18.雙

6、怠速檢測方法檢測時檢查車況，發(fā)動機(jī)預(yù)熱，機(jī)油或冷卻液溫度不低于 80 ℃或者達(dá)到說明書熱車狀態(tài)19.雙怠速檢測時測試過程中任何時刻 CO 和 CO2 濃度之和小于 6%或者發(fā)動機(jī)熄火應(yīng)終止，測試結(jié)果無3.全時四輪驅(qū)動的車輛采用什么方法進(jìn)行排放測試（C ）A、ASM 方法 B、加載減速工況法C、雙怠速法 D、瞬態(tài)工況法4.ASM5025 快速檢測通過的車輛，下面哪種說法對（B ）A、AS

7、M5025 排放檢測合格 B、車輛檢測合格C、繼續(xù)進(jìn)行 ASM2540 工況檢測 D、繼續(xù)進(jìn)行 ASM2540 快速檢測5.車輛基準(zhǔn)質(zhì)量是指（C）A、整車整備質(zhì)量 B、車輛最大設(shè)計(jì)質(zhì)量C、車輛整車整備質(zhì)量+100kg D、車輛最大允許載重量6.（A）是汽車的動力裝置，作用是使進(jìn)入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。A、發(fā)動機(jī) B、離合器 C、變速箱 D、底盤7.

8、貨車按照質(zhì)量分，3.5t 以下的為（B ）A、小型貨車 B、輕型貨車 C、中型貨車 D、重型貨車8.原國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T3730.1-1988 規(guī)定，轎車按照發(fā)動機(jī)排量劃分，1L-1.6L 的為（ B）A、微型轎車 B、普通級轎車 C、中級轎車 D、高級轎車9. 原國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T3730.1-1988 規(guī)定，轎車按照發(fā)動機(jī)排量劃分，1.6L-2.5L 的為（C）A、微型轎車 B、普通級轎車

9、 C、中級轎車 D、高級轎車10. 原國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T3730.1-1988 規(guī)定，轎車按照發(fā)動機(jī)排量劃分，2.5L-4L 的為（D）A、微型轎車 B、普通級轎車 C、中級轎車 D、高級轎車11.當(dāng)可燃混合氣變濃或稀時，CO 均會（C ）A、最高 B、最低 C、升高 D、降低12.當(dāng) A/F 接近理論空燃比時，O 接近（D ）A、最高 B、最低

10、 C、零 D、113.未取得機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的（ C ）A、限制通行區(qū)域 B、限制通行時間 C、不得上路行駛 D、不受任何限制14.對在用機(jī)動車排放污染物的監(jiān)督管理機(jī)關(guān)是（C ）A、交通局 B、公安局 C、環(huán)保局 D、工商局15.環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志根據(jù)機(jī)動車排氣污染分階段控制標(biāo)準(zhǔn)劃分,具體辦法由（B）A、市人民政府 B、環(huán)境保護(hù)部 C、公安部