船用鋼板的質(zhì)量控制

1、天津新港船舶重工有限責(zé)任公司1論 文題 目： 目：船用鋼板的質(zhì)量控制 船用鋼板的質(zhì)量控制姓 名： 名： 周新建 周新建部 門： 門：質(zhì)量保證部 質(zhì)量保證部天津新港船舶重工有限責(zé)任公司3摘要： 摘要：隨著公司對鋼板利用率要求的提高，以及船東對鋼板本身質(zhì)量和船舶產(chǎn)品整體質(zhì)量的要求更加嚴(yán)格。鋼板的質(zhì)量控制是保證船舶整體質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。除了現(xiàn)有“入庫抽檢控制”之外，還要加強(qiáng)對鋼板質(zhì)量檢驗(yàn)和控制，以減少成品后的返工、返修及避免船舶整體質(zhì)量

2、的不符合性勢在必行！關(guān)鍵詞： 關(guān)鍵詞：檢驗(yàn)、缺陷、代用、控制一、鋼板缺陷、使用、代用對產(chǎn)品施工、船舶質(zhì)量的影響介紹 一、鋼板缺陷、使用、代用對產(chǎn)品施工、船舶質(zhì)量的影響介紹1. 目前，國內(nèi)各鋼廠的船用熱軋鋼板或多或少的存在“板厚差超標(biāo)，鐮刀彎，內(nèi)部點(diǎn)狀缺陷”等主要問題，以及鋼板露天存放時間較長且又未經(jīng)防腐處理導(dǎo)致的“點(diǎn)狀或連片腐蝕”，而此類缺陷將對船廠的施工、船舶質(zhì)量會產(chǎn)生下列影響：(1) 板厚差超標(biāo)世界各主要船級社規(guī)范對50mm 及以下