武漢某地鐵站臺環(huán)控系統(tǒng)CFD模擬研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的加快，城市人口急劇膨脹，同時城市擁堵及環(huán)境污染問題也日益突出。積極發(fā)展城市軌道交通，是解決這些問題的關鍵之一。地鐵由于其快速、準時、運量大、舒適、方便等特點，所以倍受青睞。在大力建設地鐵的同時，由于地鐵空間的相對密閉及人流量大等特點，其環(huán)境問題不容忽視。因為地鐵造價高，運營費用高及后期改造費用大，所以在施工前，對其環(huán)控系統(tǒng)設計方案的實際效果進行研究分析是很有必要的。
　　 本文利用CFD 技術，對武漢某地鐵站

2、臺氣流組織進行模擬研究，得到四種方案（兩種送風溫差、兩種送風末端）下的溫度場、速度場及PMV分布情況，分析并比較四種方案下的模擬結果，預測室內熱舒適性，為選取合理的送風溫差及送風末端提供依據(jù)，優(yōu)化其空調通風系統(tǒng)的設計。
　　 借助CFD 技術，本文還探討了站臺層公共區(qū)和軌行區(qū)發(fā)生火災時，不同防排煙方案下的實際效果。針對站臺層公共區(qū)火災，分析了三種狀況下煙氣擴散情況。經(jīng)過對比，發(fā)現(xiàn)“機械排煙”方案，可以有效控制煙氣擴散，“機械排煙

3、+軌頂排煙”方案排煙效果更好，但有可能將煙氣帶入?yún)^(qū)間隧道，擴大了煙氣的危害范圍。擋煙垂壁雖會對建筑結構美觀造成一定的影響，但是可以有效減緩煙氣的擴散速度。對于站臺層軌行區(qū)火災，研究了三種方案的排煙效果，發(fā)現(xiàn)：在“機械排煙+軌頂排煙+隧道風排煙”方案作用下，煙氣擴散得到了有效控制。在此基礎上，設置“樓梯送風”或“防煙空氣幕”，雖能有效阻止煙氣進入樓梯口，并可以保證樓梯口有≮1.5m/s 向下氣流，但是氣流破壞了煙氣分層現(xiàn)象，不能有效排除站