冷再生技術(shù)在大修工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、　　近年來隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，交通量的日益增大，公路養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)越來越大，如果延續(xù)過去“開膛破肚”式的辦法來維修，不僅需要處理瀝青混凝土面層，還要同時(shí)處理基層甚至底基層，這樣不可避免銑刨出相當(dāng)多的廢料，此類廢料需全部外運(yùn)，大量場(chǎng)地被占用，自然環(huán)境遭到破壞影響；更為關(guān)鍵的是，采用傳統(tǒng)施工工藝，必須對(duì)交通實(shí)行斷交，長(zhǎng)時(shí)間斷交交通，極大影響行人出行。因此，研究開發(fā)公路建養(yǎng)領(lǐng)域的節(jié)能降耗和資源綜合利用的新技術(shù)，變得日益迫切。
　　本文參

2、考了國(guó)內(nèi)外大量研究成果，根據(jù)國(guó)內(nèi)普遍采用半剛性基層瀝青路面這一結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，研究冷再生技術(shù)。在室內(nèi)對(duì)冷再生混合料的各項(xiàng)性能進(jìn)行了研究，結(jié)果表明冷再生材料具有良好的路用性能及應(yīng)用性能。在室內(nèi)研究成果的基礎(chǔ)上提出了瀝青路面冷再生混合料設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)冷再生施工工藝進(jìn)行了深入研究，提出了具體施工方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，鋪筑了試驗(yàn)路，并對(duì)試驗(yàn)路進(jìn)行了全面的試驗(yàn)與檢測(cè)。最后對(duì)冷再生工程所帶來的巨大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益進(jìn)行了分析。
　　研究結(jié)果表明冷再生技術(shù)