多片式隔振結(jié)構(gòu)動態(tài)特性分析.pdf

1、現(xiàn)代船舶朝著高速、重載方向發(fā)展，這就使得船舶動力機械的功率逐漸增大，產(chǎn)生和傳遞的振動能量級逐漸增強。船用齒輪箱是船舶動力系統(tǒng)的重要部件之一，針對船用齒輪箱振動特性的研究很少涉及齒輪箱軸系的隔振結(jié)構(gòu)。課題所研究的多片式隔振結(jié)構(gòu)是一種主要針對船用齒輪箱軸系隔振的新型隔振結(jié)構(gòu)，進行多片式隔振結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性研究對于船用齒輪箱振動特性的優(yōu)化具有理論研究意義和實際應(yīng)用價值。
　　本文對多片式隔振結(jié)構(gòu)分別進行了有限元仿真分析和實驗分析，通過兩種

2、分析方法對多片式隔振結(jié)構(gòu)的特性進行了研究;并通過兩種分析方法對不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的多片式結(jié)構(gòu)進行對比分析研究，得出鋼板層數(shù)對多片式隔振結(jié)構(gòu)性能的影響結(jié)果。本文主要研究內(nèi)容概述如下:
　　綜述目前常用的主要振動控制方法及其優(yōu)缺點和適用環(huán)境，分析引起船用齒輪箱振動的激勵來源，得出船用齒輪箱振動激勵的特點及軸系隔振的要求。對多片式隔振結(jié)構(gòu)進行總體分析并對其隔振機理——振動波動理論進行闡述。
　　根據(jù)課題要求確定了多片式隔振結(jié)構(gòu)的兩種具體

3、結(jié)構(gòu)形式:多片式隔振器和簡易多片式結(jié)構(gòu)，并完成兩種結(jié)構(gòu)的有限元建模。應(yīng)用有限元仿真軟件完成多片式隔振結(jié)構(gòu)的靜力學(xué)分析、模態(tài)分析及動力學(xué)分析，基于靜力學(xué)分析結(jié)果、模態(tài)參數(shù)和動力學(xué)響應(yīng)曲線對多片式隔振結(jié)構(gòu)的整體特性進行研究。
　　應(yīng)用頻響分析實驗和隔振性能試驗方法對多片式隔振結(jié)構(gòu)試件進行實驗分析。根據(jù)機械阻抗和導(dǎo)納理論介紹頻率響應(yīng)實驗分析的基本理論，設(shè)計頻率響應(yīng)分析實驗并搭建實驗系統(tǒng)，進行了試件的頻率響應(yīng)分析實驗。應(yīng)用四端參數(shù)法推導(dǎo)機

4、械結(jié)構(gòu)隔振性能的評價指標(biāo)，設(shè)計實驗流程并搭建實驗系統(tǒng)完成多片式隔振結(jié)構(gòu)的隔振性能試驗。完成實驗數(shù)據(jù)的處理和分析研究。
　　通過有限元仿真和實驗分析兩種方法對不同鋼板層數(shù)的多片式隔振結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性進行分析。通過有限元仿真分析研究不同鋼板層數(shù)的多片式隔振結(jié)構(gòu)其靜力學(xué)特性、模態(tài)特性以及有限元動力學(xué)特性。通過實驗頻響分析方法，對不同鋼板層數(shù)的多片式隔振結(jié)構(gòu)試件進行頻率響應(yīng)分析。對比研究不同結(jié)構(gòu)的有限元和實驗結(jié)果，總結(jié)鋼板分層數(shù)量對多片式隔