島狀多年凍土路基差異沉降處置方案及效果研究.pdf

1、凍土是指溫度小于0℃，含有冰的巖石及土體的統(tǒng)稱，其突出的性質表現在其力學特性及穩(wěn)定性對溫度格外敏感。在多年凍土地區(qū)修筑面層為瀝青路面的公路后，由于黑色路面強烈的吸熱作用，同時凍土地區(qū)原有地表植被被破壞后，公路路基下凍土的水熱平衡往往被打破，出現融沉、凍脹等病害，其中以路基差異沉降對道路造成的損害最為嚴重。我國東北地區(qū)多年凍土處于歐亞大陸多年凍土南麓，近年來由于全球變暖趨勢的加劇，我國東北多年凍土出現了退化的現象，從而加劇了凍土地區(qū)道路病

2、害發(fā)生的嚴重程度。
　　針對以上現狀，本文以內蒙古呼倫貝爾市第一條高速公路—綏滿國道博牙段為依托工程，系統(tǒng)研究了凍土路基穩(wěn)定性問題，從博牙高速公路沿線氣候、地質、水文條件，結合國道301凍土分布特點對博牙高速公路凍土分布特點進行了詳細分析；結合國內外凍土路基差異沉降控制措施，綜合考慮各自優(yōu)缺點，提出博牙高速公路凍土路基處置方案，并通過試驗路驗證；通過對博牙高速公路試驗段路基沉降變形進行跟蹤觀測，對凍土路基工后沉降進行分析，提出適用