高速公路交通運營安全與應(yīng)急管理.pdf

1、隨著“以人為本”管理理念的逐漸深化和人民生活質(zhì)量的不斷改善，公眾對時間價值和生命價值的重視程度越來越高，對高速公路交通安全程度的要求非常強烈。以往只顧埋頭建設(shè)而輕視安全管理的高速公路發(fā)展模式必然會有所改變，保證道路暢通、減少交通事故、加強應(yīng)急能力、提高管理效率轉(zhuǎn)變?yōu)檎徒煌◤臉I(yè)人員的首要職責。因此，提出基于交通安全的檢測與評價理論，同時開發(fā)一套適用的管理系統(tǒng)具有十分重要的現(xiàn)實意義。
　　根據(jù)已有基礎(chǔ)設(shè)施檢測與評價理論、規(guī)范與法規(guī)

2、、研究成果，本文首先對現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施檢測指標進行了總結(jié)，采用專家意見法針對道路、橋梁、隧道、邊坡、附屬設(shè)施五大類設(shè)施每一項檢測指標進行了與交通安全相關(guān)程度的分析，量化了每一項檢測指標與交通安全相關(guān)性大小。根據(jù)五大類基礎(chǔ)設(shè)施自身的不同特點(如交通量、繞行距離、事故率等因素)提出了每一類基礎(chǔ)設(shè)施重要度評價模型：重要度較低的基礎(chǔ)設(shè)施投入較少的檢測成本與檢測力度，即可選擇只與交通安全相關(guān)程度較大的檢測指標進行檢測；重要度較高的基礎(chǔ)設(shè)施投入較多的檢

3、測成本與檢測力度，即選擇不僅與交通安全相關(guān)程度較大也和結(jié)構(gòu)安全等其他與安全有關(guān)的檢測指標進行檢測，起到檢測對象差別化對待的作用。在交通流與應(yīng)急方面，總結(jié)了現(xiàn)有較成熟的交通流狀態(tài)識別模型與預案和推理模型作為軟件開發(fā)中“交通流信息”與“應(yīng)急管理”模塊的理論支持。本文最后在前三部分理論研究的基礎(chǔ)上，對高速公路基礎(chǔ)設(shè)施管理與應(yīng)急管理系統(tǒng)框架、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、功能進行設(shè)計，并結(jié)合多種主流的WebGIS技術(shù)，進行了軟件系統(tǒng)開發(fā)。
　　本文開發(fā)的高