影響全厚度車轍RD及DS關鍵因素的試驗研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通量迅速增大，車輛大型化、超載嚴重、車輛渠道化等問題接踵而來，使瀝青路面出現(xiàn)了各種各樣的破壞形態(tài)，特別是由于夏季“高溫”情況下，車輛超載引起的車轍達到了驚人的地步，它不僅直接影響路面平整度和使用性能，而且嚴重危及行車安全。因此瀝青路面的車轍問題，成為一個值得深入研究的課題。
　　 本文以華中科技大學道路實驗室研制的全厚度車轍試驗機為基本試驗設備，針對武漢市三環(huán)線武黃高速公路共線段和武黃高速公路K27+400～K

2、39+500段所采用的瀝青加鋪結構進行瀝青路面結構全厚度車轍試驗，提出全厚度車轍試驗操作技術規(guī)程要點，對影響瀝青路面全厚度車轍動穩(wěn)定度（DS）、車轍深度（RD）的關鍵因素（如溫度、荷載、路面厚度、靜荷載以及輕荷載等）進行了分析與研究。
　　 研究成果表明：對于高速公路采用得比較多的三層瀝青路面結構，中面層采用改性瀝青可以顯著提高瀝青路面的高溫抗車轍能力；車輛自身的荷載（靜荷載）對瀝青路面車轍有著很大的影響，在0.7MPa的荷載下