城市化進程中宿遷市公路網(wǎng)結(jié)點研究.pdf

1、當前城市化正進入加速期，在滿足客貨交通發(fā)展需求的前提下，區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)點如何與區(qū)域城市協(xié)調(diào)布局、主要城市結(jié)點的過境公路如何適應(yīng)城市的擴張等問題的研究迫在眉睫。本文以宿遷市為例，針對欠發(fā)達地區(qū)城市化進程的特點，進行公路網(wǎng)結(jié)點布局規(guī)劃研究。 論文收集了宿遷市經(jīng)濟、城鎮(zhèn)、交通現(xiàn)狀資料，在分析了前一輪發(fā)展規(guī)劃執(zhí)行情況基礎(chǔ)上，對宿遷市新一輪城鎮(zhèn)和交通發(fā)展規(guī)劃進行展望。 接著分別從城市化的階段、發(fā)展規(guī)律等方面，探討不同城鎮(zhèn)空間類型、不

2、同發(fā)展階段的城市與交通的一體化關(guān)系，重點分析城市化進入加速期的交通與城鎮(zhèn)發(fā)展特征。從公路網(wǎng)的內(nèi)涵、地位、功能定位等方面研究公路網(wǎng)結(jié)點的形成機理和結(jié)點類型。根據(jù)城市化進程中結(jié)點的動態(tài)規(guī)劃特點，提出運用重要度法和動態(tài)聚類法進行公路網(wǎng)結(jié)點的選取及層次劃分。論文引用公路與城鎮(zhèn)互動理論，結(jié)合區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展歷程、城市化動力機制，提出公路網(wǎng)與城鎮(zhèn)體系適應(yīng)性評價方法與指標體系。 論文根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟、城鎮(zhèn)、交通體系協(xié)調(diào)發(fā)展演變關(guān)系，運用公路網(wǎng)結(jié)點理論