張石高速景觀設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著公路建設(shè)者理念的更新，人們對公路要求已不局限于其安全性、便利性和耐久性，“生態(tài)道路”、“景觀公路”也越來越受到關(guān)注。因此，本文對公路景觀設(shè)計(jì)這一課題進(jìn)行了深入而系統(tǒng)的研究，在保證公路安全、快速、舒適、經(jīng)濟(jì)等使用功能順利實(shí)現(xiàn)的前提下，實(shí)現(xiàn)公路與景觀的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 本文研究了高速公路景觀特色帶劃分方法，提出了景觀特色帶劃分原則。在系統(tǒng)調(diào)查分析了國內(nèi)典型高速公路觀景臺設(shè)置狀況后，得出了觀景臺分級設(shè)置原則并對其要素進(jìn)行了分析，給出了典

2、型設(shè)計(jì)方案。 針對我國邊坡景觀無章可循的問題，本文提出了可視邊坡的概念并對此類邊坡的景觀設(shè)計(jì)做了深入的探討。同時(shí)，考慮到我國傳統(tǒng)邊坡防護(hù)以圬工為主、景觀效果差的問題，研究了工程與生態(tài)防護(hù)相結(jié)合的防護(hù)方式，并給出了常用的綜合防護(hù)方式。 在系統(tǒng)研究了國內(nèi)典型避險(xiǎn)車道設(shè)置方案后，結(jié)合我國現(xiàn)實(shí)國情，提出在進(jìn)行避險(xiǎn)車道設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將車輛超載考慮在內(nèi)。在此基礎(chǔ)上，對避險(xiǎn)車道駛?cè)胨俣冗M(jìn)行了理論計(jì)算，提出該速度應(yīng)為130或145km/h。同