某散雜貨船的強(qiáng)度分析.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，海上運(yùn)輸事業(yè)蒸蒸日上，船舶運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益重要。散在貨船的貨運(yùn)量大，貨源充足，航線固定，裝在效率高等因素。因此，散雜貨船在今后的航運(yùn)發(fā)展中定能獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。但是，散雜貨船在營(yíng)運(yùn)的過程中會(huì)由于自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問題，而時(shí)常發(fā)生海損事故，造成經(jīng)濟(jì)的損失和人員的傷亡。所以，對(duì)散雜貨船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行系統(tǒng)分析是十分必要的。
　　 本文以一條實(shí)際營(yíng)運(yùn)的2600噸散雜貨船作為研究的對(duì)象。通過利用ANSYS有

2、限元軟件中的參數(shù)化建模功能，進(jìn)行船體局部艙段的模型建立。在進(jìn)行建模之前，首先參照中國(guó)船級(jí)社2006年《國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范》對(duì)船體的局部構(gòu)件進(jìn)行校核計(jì)算。在進(jìn)行完局部構(gòu)件的校核后，進(jìn)入有限元模型建立和后處理分析過程。
　　 有限元法作為一種應(yīng)用廣泛、有效地使之分析方法，它在船舶強(qiáng)度計(jì)算中發(fā)揮著重要的作用。本文通過ANSYS有限元軟件的參數(shù)化技術(shù)對(duì)船舶局部艙段進(jìn)行參數(shù)化建模。在進(jìn)行強(qiáng)度分析時(shí)，本文是基于有限元理論的船舶強(qiáng)度直接計(jì)算