高填路堤穿越滑坡體的安全穩(wěn)定性評(píng)價(jià).pdf

1、隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推進(jìn)，山區(qū)公路建設(shè)過程中不可避免的出現(xiàn)許多高填方路堤，開展邊坡體上高填筑路堤的穩(wěn)定性研究具有十分重要的意義。然而穿越滑坡體的高填筑路堤的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)不完全等同于一般邊坡坡體的穩(wěn)定性研究，具有自身的特點(diǎn),需要對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究。
　　本文通過對(duì)貴陽市水東線K8+655～K8+747段高填筑路堤分析研究，針對(duì)該段工程的實(shí)際特點(diǎn)及其特殊性，選取典型斷面，運(yùn)用有限差分軟件FLAC3D對(duì)邊坡和填

2、筑路堤進(jìn)行了加固前后的數(shù)值模擬，分別分析了邊坡坡體在天然條件下、邊坡坡體在高填筑路堤作用下、車輛行車荷載作用于高填筑路堤上的邊坡坡體和填筑路堤內(nèi)位移和應(yīng)力場(chǎng)的分布規(guī)律，并以此為根據(jù)判斷邊坡坡體和路堤的穩(wěn)定性以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性。
　　文中首先介紹了高填筑路堤的研究狀況，總結(jié)了邊坡分析中的常用方法，簡(jiǎn)單介紹了有限差分的基本理論和相應(yīng)的分析軟件。然后對(duì)研究區(qū)段的邊坡體工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件進(jìn)行了深入的了解，在此基礎(chǔ)上通過對(duì)該段坡體的數(shù)