城市新開(kāi)發(fā)區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃方法研究.pdf

1、進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平逐步提升，人口急劇膨脹，大量人口涌入城市;此外，隨著道路的建設(shè)、交通工具的發(fā)展，城市的機(jī)動(dòng)化水平越來(lái)越高，導(dǎo)致大量城市出現(xiàn)交通擁堵的“城市病”，現(xiàn)有的城市建成區(qū)越來(lái)越無(wú)法滿足人們的居住、生活和工作等需求。因此，當(dāng)原有的城市承載力達(dá)到極限時(shí)，需要拓展城市發(fā)展空間，尋求新的城市生長(zhǎng)點(diǎn)。
　　當(dāng)下，城市新開(kāi)發(fā)區(qū)域的建設(shè)遍及大江南北。城市人口和產(chǎn)業(yè)向城市新區(qū)轉(zhuǎn)移和集中，不僅帶動(dòng)了新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也緩解

2、了原有城市發(fā)展中遇到的人口、資源和環(huán)境的壓力。城市新區(qū)是城市不可缺少的重要組成部分，其規(guī)劃建設(shè)的好壞、成敗直接關(guān)系整座城市發(fā)展快慢，影響城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市化進(jìn)程，因此必須高度重視城市新區(qū)的規(guī)劃建設(shè)。
　　城市路網(wǎng)體系作為城市交通的承載體，道路路網(wǎng)的規(guī)劃合理與否直接影響著新開(kāi)發(fā)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。只有對(duì)于城市的道路路網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行合理的規(guī)劃，指導(dǎo)城市新開(kāi)發(fā)區(qū)域建設(shè)一個(gè)符合城市規(guī)模、性質(zhì)，滿足居民出行需求的道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系，用以保證建設(shè)出

3、健康發(fā)展的城市新區(qū)。城市新開(kāi)發(fā)區(qū)域的道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃與建成區(qū)的道路網(wǎng)規(guī)劃存在著很多的聯(lián)系與差異，新開(kāi)發(fā)區(qū)域土地利用常常處于比較高的開(kāi)發(fā)階段，但是其相應(yīng)的各項(xiàng)子系統(tǒng)尚未成熟，從而無(wú)法獲取調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。因此應(yīng)對(duì)影響新區(qū)道路的相關(guān)因素進(jìn)行深入研究分析，尋求適合城市新開(kāi)發(fā)區(qū)域道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃的理論方法，科學(xué)進(jìn)行道路網(wǎng)規(guī)劃。
　　本研究在分析城市新開(kāi)發(fā)區(qū)域與建成區(qū)異同點(diǎn)的基礎(chǔ)上，確定城市新開(kāi)發(fā)區(qū)域道路網(wǎng)規(guī)模，研究城市新開(kāi)發(fā)區(qū)域道路網(wǎng)規(guī)劃方法，探