中重型商用車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性模擬研究.pdf

1、能源需求量的增加加重了供應(yīng)緊張，同時(shí)用戶對(duì)汽車(chē)性能的要求，特別是對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的要求也越來(lái)越高。因此研究如何在保證汽車(chē)動(dòng)力性的前提下降低汽車(chē)燃料消耗量已成為汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)的焦點(diǎn)之一。然而，我國(guó)至今沒(méi)有制定3.5 噸以上中重型商用車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性限值，高能耗的運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入道路交通運(yùn)輸行業(yè)，致使道路運(yùn)輸行業(yè)即使采取了大量節(jié)能降耗措施也難以降低車(chē)輛的能源消耗。 本文參考國(guó)內(nèi)外中重型商用車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性模擬方法，對(duì)我國(guó)中重型商用車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性情況進(jìn)行了

2、模擬研究，并開(kāi)發(fā)了燃料經(jīng)濟(jì)性模擬程序軟件。為我國(guó)制定中重型商用車(chē)燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)限值提供參考。 首先從我國(guó)中重型商用車(chē)的現(xiàn)狀入手，分析研究我國(guó)中重型商用車(chē)主要車(chē)型及銷(xiāo)售情況，在此基礎(chǔ)上將我國(guó)中重型商用車(chē)大致劃為四大類(lèi)，通過(guò)試驗(yàn)及分析為每一類(lèi)制定相應(yīng)參數(shù)并在程序中設(shè)定。然后以實(shí)際測(cè)量的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗量數(shù)據(jù)，采用模擬設(shè)想的工況運(yùn)行的方法，再現(xiàn)搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行狀況，利用程序估算車(chē)輛燃料消耗量。 基于以上理論，利用C++軟