中置式底盤測功機電機通風散熱優(yōu)化研究.pdf

1、近年來，我國汽車保有量逐漸增多，隨之而來的大氣污染問題也日益嚴重，為此，對汽車尾氣排放標準的限值要求也越來越嚴格。在進行汽車污染控制裝置耐久性試驗時需要用到汽車底盤測功機。
　　本文研究的排放耐久性底盤測功機采用電機中置式，使用雙軸伸電機作為測功加載裝置，由于其兩側(cè)均為輸出軸，且均安裝有轉(zhuǎn)鼓，無法像普通電機那樣在電機軸的一端安裝冷卻風扇；采用的為光滑機殼表面，相比較擁有散熱翅的電機，降低了機殼表面的散熱面積；整體工作環(huán)境位于地下基

2、坑內(nèi)，在進行耐久性排放試驗時，需長時間連續(xù)運行，且運行工況不穩(wěn)，所有這些都對雙軸伸電機的通風散熱提出了更高的要求。
　　本文通過查閱大量文獻，對各種工程用電機的通風散熱研究方法進行分析，最終采用流場和溫度場耦合的數(shù)值分析方法。通過對雙軸伸電機的實際模型進行合理簡化，建立了電機定轉(zhuǎn)子的二維物理模型，進行網(wǎng)格劃分后，在商用流體力學軟件FLUENT中進行基于共軛傳熱的流場和溫度場耦合分析，得出電機內(nèi)的溫度和速度分布云圖，并采用和試驗測量

3、數(shù)據(jù)進行對比的方法對數(shù)值模型進行驗證，在此基礎(chǔ)上對雙軸伸電機的通風散熱進行優(yōu)化研究，探究了不同入口速度對電機內(nèi)流場和溫度場的影響關(guān)系，并對電機的通風系統(tǒng)提出了改進方案，計算結(jié)果可為雙軸伸電機冷卻風機的選型和通風系統(tǒng)的優(yōu)化設計提供參考依據(jù)。并對電機安裝在基坑內(nèi)時的通風散熱進行分析，建立二維數(shù)值模型，模擬基坑內(nèi)自然通風和6種不同的機械通風方案，研究基坑內(nèi)壁上通風口的位置對基坑內(nèi)空氣流通狀況的影響情況，計算結(jié)果結(jié)合工程應用實際，可為基坑尺寸和